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第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會現(xiàn)場
文、圖/廣州日報全媒體記者溫利、高敏華
氫燃料電池無人機、氫燃料電池廂式物流車……10月26日-28日，2019聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會在南海區(qū)樵山文化中心召開。在同期舉行的第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會上，一場“氫能”盛宴也同步開秀。
會上發(fā)布了多項氫能創(chuàng)新舉措：中國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件發(fā)布，為行業(yè)相關標準的制定和修訂提供依據(jù)；首個融合國內外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業(yè)型技術技能人才的國際一流氫能經濟職業(yè)技術培訓研究院落戶佛山；全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站南海投運等。
巡館：
全產業(yè)鏈高精成果亮相
這是南海第三年舉辦氫能產業(yè)大會。本屆大會以“氫聯(lián)世界 氫創(chuàng)未來”為主題，為期三天的時間內，來自相關部門領導、國內外氫能與燃料電池汽車產業(yè)組織機構代表、權威專家學者、企業(yè)代表等眾多嘉賓匯聚一堂，為推進氫能與燃料電池產業(yè)化、促進中國綠色經濟發(fā)展展開交流探討。
第三屆中國（佛山）國際氫能與燃料電池技術及產品展覽會同期舉行。展區(qū)分為室內展區(qū)和戶外展區(qū)，其中室內展區(qū)設置一個南海+國際館、兩個燃料電池館、兩個裝備館。場館總面積比上一屆氫能展多了近一倍。
南海+國際館集中展示佛山氫能產業(yè)發(fā)展歷程，分享燃料電池核心部件、加氫站設備、制氫技術、測試分析等氫能與燃料電池的生產和推廣應用經驗。同時，集中展示南海區(qū)的氫能重點企業(yè)和國際知名企業(yè)的氫能技術和產品。
記者巡館發(fā)現(xiàn)，展會上看到很多國產氫能源零部件的“身影”。南海企業(yè)愛德曼連續(xù)第三次參展。這次愛德曼帶來了最新的燃料電池發(fā)動機，與前幾代的產品相比，該發(fā)動機不僅體積變小，功率上升，還更加節(jié)能。以7.5噸的廂式物流車為例，搭載該發(fā)動機，百公里平均氫耗2.3公斤。由清華團隊組建的佛山市清極能源科技有限公司則帶來了100千瓦的氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)，由于使用了最新研發(fā)的金屬堆替代傳統(tǒng)的石墨堆，讓大功率氫燃料電池體積縮小了一半，從而能讓大功率氫燃料電池使用范圍更廣。另外中材科技（成都）有限公司帶來的氫燃料動力無人機，相比電動機能，飛得更高、續(xù)航時間更長，可運用于勘測、巡檢等工業(yè)領域。
創(chuàng)新：首個氫能研究院落戶佛山
大會上，《氫燃料電池汽車安全指南》(2019版)正式發(fā)布。作為中國燃料電池汽車行業(yè)首部安全操作規(guī)范文件，它提高了全行業(yè)對燃料電池汽車安全性的認知，提高全產業(yè)鏈和全生命周期安全水平，為行業(yè)相關標準的制定和修訂提供依據(jù)，為開展安全性研究項目提供方向。
隨著氫能產業(yè)發(fā)展的加快，專業(yè)技術人才需求日漸突顯。為進一步完善產業(yè)鏈條，UNDP氫能經濟職業(yè)技術培訓研究院（以下簡稱“氫能研究院”）宣布成立。這是UNDP在佛山建設的首個氫能經濟職業(yè)院校。氫能研究院探索學歷教育與職業(yè)培訓并舉的模式，培養(yǎng)氫能領域高素質復合型技術技能人才和專業(yè)型一線技術工人隊伍。據(jù)介紹，氫能研究院將輻射粵港澳大灣區(qū)，接軌國內外優(yōu)質教育資源，補齊氫能產業(yè)發(fā)展中專業(yè)技術人才緊缺的短板；同時也將成為首個融合國內外頂尖氫能領域師資力量、培訓氫能專業(yè)型技術技能人才的國際一流氫能經濟職業(yè)培訓院校。
“找一個加氫的技工比找一個氫能博士還更難，南海率先走出氫能技術培訓這一步，是先發(fā)在人才領域補齊短板，也是為后續(xù)氫能產業(yè)的發(fā)展奠定基礎?！闭憬髮W秘書長顧超華表示?！皻淠芘c燃料電池汽車領域一線技術人才奇缺?！甭?lián)合國開發(fā)計劃署駐華代表處能源與環(huán)境處項目主任張衛(wèi)東介紹說，UNDP將利用佛山南海豐富的氫能產業(yè)資源，分“三步走”推動氫能人才培養(yǎng)：一是建立研究院，探索學歷教育與職業(yè)培訓并舉的模式；二是借助南?，F(xiàn)有的職業(yè)技能學校，開展氫能與新能源汽車相關技術培訓；三是聯(lián)合教育部，建設全球首個氫能經濟職業(yè)院校，探索“雙證模式”，即為畢業(yè)生同時頒發(fā)畢業(yè)證與職業(yè)培訓認證證書。
關注：南海投運全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站
大會上，南海進行了南海加氫站投運儀式。2018年，南海區(qū)推出全國首個加氫站建設運營及氫能源車輛扶持政策，大規(guī)模推進商業(yè)化加氫站建設。目前，南海已經成功建成全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站以及全國首座油氫合建站。26日當天投運的瀚藍松崗禪炭路加氫站和瀚藍獅山桃園加氫站是南海區(qū)在全國氫標委專家指導下按照《加氫站技術規(guī)范 GB 50516-2010》和高密度商業(yè)化標準化加氫站標準建設，屬于全國首批高密度商業(yè)化標準化加氫站，總儲氫能力均可達2000公斤、日加氫量大于2000公斤，是國內目前最大的35兆帕加氫站。而同天投運的中國石化樟坑油氫合建站是全國首座油氫合建站，加注壓力為35兆帕，儲氫能力可達712公斤。投運的中石化樟坑加氫站位于西樵鎮(zhèn)環(huán)山大道中國石化樟坑加油站內，新增氫氣站部分，利用原油站改造。
加氫車輛方面，目前主要是氫能源公交車和物流車輛。其中，西樵計劃投入運營的氫能源公交車一共4輛，均投入到環(huán)西樵山旅游景點行駛的樵16線。
截至目前，佛山已有4座加氫站投入使用。南海區(qū)區(qū)長顧耀輝在接受媒體采訪時表示，南海從交通運輸?shù)乳_始，多措施推進氫能產業(yè)化，包括加大加氫站建設等。顧耀輝預計，到今年年底將有7-8個加氫站投運，加氫站將覆蓋南海每個鎮(zhèn)街，以便讓氫能源車輛在南海能順暢運行。
另外大會宣布，聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產業(yè)大會將于2020年10月18日－22日繼續(xù)在佛山市南海區(qū)舉辦。
