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氫啟未來(lái)網(wǎng)獲悉，川崎、鈴木、本田和雅馬哈已獲得日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的批準(zhǔn)，成立氫動(dòng)力小型交通發(fā)動(dòng)機(jī)(HySE)技術(shù)研究協(xié)會(huì)，以開(kāi)發(fā)小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)了解，該協(xié)會(huì)研究工作將涵蓋摩托車(chē)、日本本土的微型車(chē)、小型漁船、建筑設(shè)備和無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域。
雖然研發(fā)氫動(dòng)力汽車(chē)的研究正在加速，但氫氣的使用仍存在技術(shù)挑戰(zhàn)，包括火焰速度和大面積的點(diǎn)火，這通常會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定的燃燒。另一個(gè)挑戰(zhàn)是針對(duì)小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛，它們的燃料箱容量有限。
為了解決這些問(wèn)題，HySE四家公司致力于進(jìn)行研究，利用他們?cè)陂_(kāi)發(fā)汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并希望與建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)合一起合作。成員們將繼續(xù)深化合作關(guān)系，為用戶(hù)提供各種小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛選擇，滿(mǎn)足他們多樣化的需求，從而促進(jìn)實(shí)現(xiàn)去碳化社會(huì)的目標(biāo)。
HySE 候任主席兼技術(shù)研究中心執(zhí)行干事吉村洋介說(shuō)：“開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)面臨許多挑戰(zhàn)，但我們希望看到協(xié)會(huì)的活動(dòng)推動(dòng)基礎(chǔ)研究，以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。我們致力于這項(xiàng)努力，有一種使命感來(lái)保留內(nèi)燃機(jī)的使用，這代表了我們的前輩投入了很長(zhǎng)時(shí)間的努力?！?/span>
以下領(lǐng)域涵蓋了主要的研發(fā)部門(mén)以及每家公司的作用：
氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研究
基于模型的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)(本田)對(duì)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的功能性、性能和可靠性進(jìn)行要素研究(鈴木)使用真實(shí)的氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)其功能性、性能和可靠性進(jìn)行實(shí)地研究(雅馬哈摩托車(chē)、川崎重工業(yè))
氫加注系統(tǒng)的研究
小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛氫加注系統(tǒng)和氫氣罐的要求研究(雅馬哈)
燃料供應(yīng)系統(tǒng)的研究
燃料供應(yīng)系統(tǒng)和油箱所需的輔助設(shè)備以及安裝在油箱和噴油器之間的設(shè)備(川崎重工業(yè))
除了正式成員外，川崎重工和豐田汽車(chē)作為特別成員支持該協(xié)會(huì)。
作為二氧化碳?xì)淠茉垂?yīng)鏈技術(shù)研究所(HySTRA)的主要組織者之一的川崎重工將根據(jù)其活動(dòng)所獲得的知識(shí)推動(dòng) HySE 的活動(dòng)。
