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總部位于埃弗雷特的magniX計(jì)劃開發(fā)氫燃料電池，以補(bǔ)充電池電力和混合電力系統(tǒng)。
該公司正在為其電力推進(jìn)裝置（EPU）開發(fā)氫系統(tǒng)。magniX EPU是唯一一種在350kw至兆瓦級(jí)進(jìn)行飛行測(cè)試的電力推進(jìn)技術(shù)，不受電子限制，這意味著它們可以由任何電源供電。
與電池一樣，氫產(chǎn)生零碳排放，并將減少航空業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。氫具有高能量密度，可為50至90名乘客的電動(dòng)飛機(jī)提供動(dòng)力。
通過與電池電力和混合電力系統(tǒng)一起提供這項(xiàng)技術(shù)，magniX將能夠?yàn)檫^渡到無碳機(jī)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)商提供更廣泛的電力解決方案，這些系統(tǒng)將更適合為小型飛機(jī)提供動(dòng)力。
“可持續(xù)航空的未來將需要多種解決方案，”magniX首席執(zhí)行官努諾·塔博達(dá)（Nuno Taborda）表示?！拔覀冋诶梦覀兊慕?jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)來推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)，這將使我們能夠?yàn)楦嗟娘w機(jī)提供動(dòng)力。magniX正以熱情和創(chuàng)新引領(lǐng)未來。”
magniX首席技術(shù)官Riona Armesmith表示，該公司有機(jī)會(huì)在氫技術(shù)的發(fā)展中再次領(lǐng)先。
她表示：“這項(xiàng)技術(shù)有潛力在開創(chuàng)零碳飛行時(shí)代中發(fā)揮重要作用。通過補(bǔ)充我們現(xiàn)有的電池電動(dòng)和混合電動(dòng)項(xiàng)目，它將使我們能夠更好地服務(wù)于電子航空市場(chǎng)，滿足地球和客戶的需求?！?/span>
上個(gè)月，Eviation Aircraft首次試飛零排放的Alice技術(shù)演示飛機(jī)，采用磁鐵驅(qū)動(dòng)。飛機(jī)由兩個(gè)magniX magni650電動(dòng)推進(jìn)裝置（EPU）提供動(dòng)力。
