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2022/09/12
西門子和德國鐵路公司測(cè)試氫氣列車和移動(dòng)加氫站
西門子和德國鐵路公司已經(jīng)測(cè)試了第一輛氫列車和移動(dòng)加氫站。
西門子首席執(zhí)行官RolandBusch博士和德國鐵路公司首席執(zhí)行官RichardLutz博士以及聯(lián)邦數(shù)字與交通部(BMDV)國務(wù)秘書HartmutH?ppner首次乘坐MireoPlusH氫列車，被稱為“H2goesrail”項(xiàng)目的里程碑，該項(xiàng)目于2020年11月啟動(dòng)。
在位于北萊茵-威斯特法倫州Wegberg-Wildenrath的西門子測(cè)試和驗(yàn)證中心舉行了移動(dòng)加氫示范活動(dòng)。未來，氫燃料將取代以柴油為燃料的列車。
2022/09/12
NxtraData與BloomEnergy合作，為數(shù)據(jù)中心部署燃料電池
BhartiAirtel子公司NxtraData已與BloomEnergy合作，在其位于卡納塔克邦的數(shù)據(jù)中心部署對(duì)環(huán)境影響低的燃料電池裝置。
此次合作旨在通過更清潔的氫燃料供應(yīng)來減少碳排放。
Nxtra聲稱是印度第一家部署燃料電池技術(shù)的數(shù)據(jù)中心公司，以減少其數(shù)據(jù)中心的碳排放，同時(shí)釋放成本和可持續(xù)性優(yōu)勢(shì)。Nxtra計(jì)劃使用非燃燒天然氣啟動(dòng)裝置，然后在未來切換到50%的氫氣，而無需任何重大投資。
天然氣動(dòng)力電池將用于一次發(fā)電、公用電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)作為備用電源。
2022/09/12
Hatch為塔塔鋼鐵公司的荷蘭制氫鋼鐵廠提供熔爐
作為塔塔鋼鐵公司計(jì)劃用氫氣清理其在荷蘭的艾默伊登鋼鐵廠業(yè)務(wù)的一部分，加拿大工程和開發(fā)公司Hatch將為還原電爐(REF)提供工程設(shè)計(jì)。
氫啟未來網(wǎng)了解到，塔塔鋼鐵公司已聘請(qǐng)Hatch開發(fā)直接還原鐵(DRI)還原冶煉廠的基礎(chǔ)工程，該廠將使用Hatch的電爐技術(shù)CRISP+。
此外，Hatch將設(shè)計(jì)和供應(yīng)綜合體內(nèi)的工藝設(shè)備。該公司參與的范圍將包括進(jìn)料混合、熱混料傳輸、一次和二次廢氣系統(tǒng)、電爐和爐渣造粒。
塔塔鋼鐵公司去年9月（2021年）宣布，將在其艾默伊登工廠的一個(gè)或多個(gè)熔爐中引入直接還原鐵技術(shù)。8月（2022年），McDermottInternational透露它已被選中協(xié)助該項(xiàng)目的塑造和管理，這可以使工廠的二氧化碳排放量每年減少500萬噸。
2022/09/12
FFI正在洽談埃及9.2GW綠氫項(xiàng)目
FortescueFutureIndustries(FFI)與埃及總統(tǒng)AbdelFattahEl-Sisi就開發(fā)9.2GW容量的綠氫項(xiàng)目進(jìn)行了會(huì)談。
FFI已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以開展研究，在埃及發(fā)展綠氫生產(chǎn)。
FFI創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席AndrewForrest博士表示，埃及正在成為綠色能源價(jià)值鏈中的“全球強(qiáng)國”。
2022/09/12
hyete-trol、代爾夫特理工大學(xué)等四方合作開發(fā)綠氫和脫碳技術(shù)
HyETE-Trol、HyETNoCarbon、代爾夫特理工大學(xué)、科羅拉多礦業(yè)學(xué)院四方合作開發(fā)綠氫和脫碳技術(shù)。
各方將共同努力，共同擴(kuò)大電解和組件技術(shù)，用于低溫和高溫綠色制氫。
HyETE-Trol將專注于與TUDelft合作開發(fā)基于低溫陰離子交換膜(AEM)的電解槽，并與科羅拉多礦業(yè)學(xué)院合作擴(kuò)大新型高溫質(zhì)子傳導(dǎo)固體氧化物(P-SOEC/PCEC)并將其商業(yè)化水電解槽。
目標(biāo)是開發(fā)低溫電化學(xué)和新型鈀膜和質(zhì)子傳導(dǎo)陶瓷(PCEC)技術(shù)，并將其擴(kuò)大到應(yīng)用領(lǐng)域。
2022/09/12
斯德哥爾摩港口開始采購加氫站
在采用氫的另一個(gè)步驟中，斯德哥爾摩港口宣布將開始在其瑞典斯德哥爾摩諾維克港采購加氫站。
氫啟未來網(wǎng)了解到，計(jì)劃中的加氫站將為港口的工作車輛提供服務(wù)，因?yàn)樗沟赂鐮柲Ω劭谂υ?025年之前實(shí)現(xiàn)其無化石卡車運(yùn)營的環(huán)境目標(biāo)。
該港口表示，采購過程將包括加氫站的交付和投入使用，預(yù)計(jì)將于2023年1月完成。
2022/09/13
Everfuel斥資767萬歐元在北歐建造8座加氫站
丹麥綠色氫能公司Everfuel9月13日透露，把公司獲得的767萬歐元（767萬美元）贈(zèng)款其中部分資金用于在德國、瑞典和丹麥的8座加氫站。
作為STRING領(lǐng)導(dǎo)的GREATER4H項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目計(jì)劃在從德國漢堡到挪威奧斯陸的主要交通走廊上部署總共14座加氫站，Everfuel將在德國、瑞典、丹麥分別建造1座、2座、5座加氫站。
這筆資金是通過歐盟連接歐洲基金(CEF)替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施(AFIF)計(jì)劃提供的，該計(jì)劃希望支持在整個(gè)北歐推出氫能基礎(chǔ)設(shè)施。
氫啟未來網(wǎng)了解到，所有加氫站都將能夠從350bar和700bar分配器供應(yīng)氫氣，從而為乘用車和重型車輛的加注提供便利。
2022/09/13
“世界上最大的”電解槽交付給HydrogenPro的挪威測(cè)試設(shè)施
總部位于挪威的HydrogenPro表示，“世界上最大的電解槽”已交付至其位于挪威Her?ya的測(cè)試設(shè)施。
從其位于中國天津的工廠運(yùn)出后，這款重達(dá)80噸的電解槽預(yù)計(jì)每小時(shí)可生產(chǎn)高達(dá)100公斤的純氫，HydrogenPro相信這將為該行業(yè)樹立新標(biāo)準(zhǔn)。
該公司將在未來幾周內(nèi)組裝和安裝，開始試運(yùn)行。預(yù)計(jì)每小時(shí)輸出1100Nm3，測(cè)試旨在驗(yàn)證電解槽每單位時(shí)間產(chǎn)生預(yù)期的氣體量。
氫啟未來網(wǎng)在測(cè)試過程中了解到，HydrogenPro將使用來自可再生能源的波動(dòng)電力輸入以及其他參數(shù)。
2022/09/14
氫能在歐洲“歷史性的一天”，歐盟成立新的“氫能銀行”
在進(jìn)一步努力確保能源供應(yīng)和實(shí)現(xiàn)凈零目標(biāo)的過程中，歐洲已經(jīng)看到了可以快速跟蹤非洲大陸氫氣生產(chǎn)和使用的重大政策舉措。
歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩9月14日宣布，歐盟委員會(huì)已經(jīng)成立了一個(gè)新的“歐洲氫能銀行”，將投資30億歐元（大約29億美元）助力發(fā)展氫能市場。
馮德萊恩在年度“盟情咨文”演講中宣布了這一消息，她告訴歐洲議會(huì)，這就是未來經(jīng)濟(jì)的構(gòu)建方式。
2022/09/14
載客140名，索拉瑞斯推出Urbino18氫能巴士
索拉瑞斯推出了其Urbino18氫能巴士，這也是索拉瑞斯第二款零排放汽車，最多可搭載140名乘客。
與12m版本一致，新款18m車型的主要能源采用氫氣，以響應(yīng)市場對(duì)大型零排放公交車不斷增長的需求。
在各種天氣條件下，氫能巴士一次加注即可行駛約350公里。
索拉瑞斯該款氫燃料巴士采用燃料電池驅(qū)動(dòng)，沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，并搭配了模塊化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，制造商利用節(jié)省下來的空間增加車輛的載客量，并且提供了更多的“屋頂空間”，其中安裝了總?cè)萘繛?1.2公斤的超輕復(fù)合氫氣罐。
2022/09/14
助力燃料電池汽車測(cè)試，BayoTech將在美國底特律建立一座年產(chǎn)350噸的低碳制氫廠
BayoTech與美國交通中心(ACM)合作，宣布將在美國底特律地區(qū)建立一座年產(chǎn)350噸的低碳制氫廠，以擴(kuò)大其分布式氫氣網(wǎng)絡(luò)。
位于底特律伊普斯蘭提鎮(zhèn)500英畝ACM測(cè)試與驗(yàn)證場地將成為BayoTech的ByoGaaS?氫能中心所在地，以滿足汽車制造商在ACM場地測(cè)試氫燃料電池汽車的需求。
氫啟未來網(wǎng)了解到，BayoTech制取的氫氣將服務(wù)于制造商、原始設(shè)備制造商和移動(dòng)創(chuàng)新者在ACM的設(shè)施中進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證。
此外，BayoTech表示，氫氣還將通過其專有的高壓運(yùn)輸拖車運(yùn)送給在密歇根州及周邊地區(qū)運(yùn)營零排放燃料電池設(shè)備或氫氣密集型工業(yè)流程的當(dāng)?shù)乜蛻簟?nbsp;
2022/09/14
愛爾蘭公司與科克港、阿姆斯特丹港簽署綠氫供應(yīng)鏈諒解備忘錄
愛爾蘭公司EIH2、科克港和阿姆斯特丹港三方之間新簽署的協(xié)議可能會(huì)在愛爾蘭和歐洲之間建立綠氫供應(yīng)鏈。
愛爾蘭政府在今年早些時(shí)候確定了額外的2GW海上風(fēng)電用于綠氫制取，隨后簽署相關(guān)諒解備忘錄(MoU)。
愛爾蘭希望這種伙伴關(guān)系能夠提供一條通往成為能源凈出口國的市場途徑。
氫啟未來網(wǎng)了解到，簽署的諒解備忘錄是2022年9月11日至14日在愛爾蘭舉行的海上風(fēng)電任務(wù)的一部分，該任務(wù)由荷蘭大使館組織，旨在加強(qiáng)愛爾蘭與荷蘭在能源轉(zhuǎn)型方面的合作。
2022/09/15
H2Accelerate白皮書稱：到2030年，在政策支持下，氫能卡車運(yùn)輸可能與柴油車競爭
H2Accelerate合作白皮書表明，如果政策支持得當(dāng)，歐洲的氫動(dòng)力卡車運(yùn)輸最早可在2030年與柴油卡車開始競爭。（白皮書掃描微信獲?。?nbsp;
白皮書強(qiáng)調(diào)，如果要在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，必須立即開始部署氫動(dòng)力卡車，并迅速開展部署，并有責(zé)任確保對(duì)氫動(dòng)力卡車的需求隨著時(shí)間的推移而增加。
H2Accelerate由林德、OMV、殼牌、道達(dá)爾能源、戴姆勒卡車、依維柯和沃爾沃集團(tuán)組成，旨在促進(jìn)氫在歐洲長途重型卡車脫碳中的使用。
根據(jù)合作內(nèi)容指出，通過合作建立需求，私營部門在研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)施和綠氫基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行重大投資，而公共部門則為刺激卡車的部署創(chuàng)造條件。
通過ElementEnergy對(duì)燃料電池和柴油卡車隨時(shí)間運(yùn)行的總體擁有成本(TCO)評(píng)估，白皮書指出，在氫能卡車的部署量較低的早期，與柴油的成本差異將很大，因此需要對(duì)卡車和早期加氫站進(jìn)行資本補(bǔ)貼。
2022/09/15
Advent與HydrogenSystems簽署協(xié)議，將氫氣產(chǎn)品的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到中東
AdventTechnologies宣布已與總部位于沙特的HydrogenSystems簽署協(xié)議，正在擴(kuò)大其在中東提供燃料電池和氫能產(chǎn)品的業(yè)務(wù)范圍。
兩家公司9月15日透露，他們已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄（MoU），HydrogenSystems將利用在該地區(qū)的現(xiàn)有關(guān)系來營銷、銷售、分銷、安裝和服務(wù)Advent的PEM燃料電池和氫能產(chǎn)品。
此外，雙方打算合作并探索該地區(qū)氫燃料電池電力應(yīng)用的大規(guī)模發(fā)展機(jī)會(huì)。
氫啟未來網(wǎng)了解到，Advent將向HydrogenSystems提供其高溫PEM(HT-PTEM)燃料電池，聲稱可以在極端環(huán)境溫度以及高空氣污染和低濕度等條件下發(fā)電。
2022/09/15
助力“荷蘭氫能一號(hào)”，西門子與殼牌合作開發(fā)綠氫
綠氫在工業(yè)中的應(yīng)用將成為西門子與殼牌之間新合作伙伴關(guān)系的重點(diǎn)。
西門子和殼牌9月15日透露，兩家公司已簽署諒解備忘錄(MoU)，以合作開發(fā)低碳和高效能源解決方案。
氫啟未來網(wǎng)了解到，根據(jù)諒解備忘錄，西門子和殼牌計(jì)劃創(chuàng)建提高能源效率和產(chǎn)生可持續(xù)電力的解決方案，包括綠氫的生產(chǎn)、分銷和應(yīng)用、數(shù)字化和高效網(wǎng)絡(luò)。
除了共同努力加速凈零運(yùn)營外，殼牌還表示，它正在尋求向西門子及其附屬公司提供“低碳產(chǎn)品”，以減少整個(gè)供應(yīng)鏈的排放。
該協(xié)議建立在最近宣布的“荷蘭氫能一號(hào)”項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目位于鹿特丹，該項(xiàng)目的電解氫容量為200兆瓦，每天可產(chǎn)生多達(dá)60噸氫氣。
西門子電氣化和自動(dòng)化業(yè)務(wù)在“荷蘭氫能一號(hào)”的規(guī)劃、建設(shè)和執(zhí)行中發(fā)揮作用，并將于2025年上線，參與工廠的運(yùn)營。
2022/09/15
科德寶和采埃孚聯(lián)手開發(fā)燃料電池和電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
科德寶和采埃孚股份聯(lián)手為卡車和客車開發(fā)可持續(xù)的混合燃料電池/電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
第一批原型車預(yù)計(jì)將在2023年上路，計(jì)劃在不久之后開始批量生產(chǎn)。
“長期”協(xié)議是在兩家公司去年啟動(dòng)“HyFleet”研究項(xiàng)目之后達(dá)成的，旨在為長途巴士平臺(tái)開發(fā)燃料電池驅(qū)動(dòng)器。
雖然最初的重點(diǎn)是卡車和公共汽車應(yīng)用，但它可以擴(kuò)展到鐵路、建筑和農(nóng)用車輛以及海洋應(yīng)用——可能為公海上的客船提供動(dòng)力。
2022/09/16
能源港與美國能源部組建五大湖清潔氫（glch）聯(lián)盟
能源港公司正在與托萊多大學(xué)、美國中西部地區(qū)的主要工業(yè)公司、幾個(gè)美國能源部國家實(shí)驗(yàn)室及其他機(jī)構(gòu)聯(lián)手組建五大湖清潔氫(GLCH)聯(lián)盟。
利用能源港戴維斯-貝斯發(fā)電站產(chǎn)生的無碳核能，GLCH將通過水電解生產(chǎn)清潔氫氣，符合美國能源部的制氫目標(biāo)，并將帶來近期具有成本效益的脫碳、污染物減少和就業(yè)機(jī)會(huì)。
計(jì)劃于2023年啟動(dòng)的核氫生產(chǎn)將由一個(gè)采用低溫電解(LTE)的裝置使用聚合物電解質(zhì)膜(PEM)技術(shù)生產(chǎn)氫氣，避免捕獲和隔離二氧化碳的挑戰(zhàn)。
2022/09/16
斯堪尼亞將綠氫視為材料供應(yīng)鏈
斯堪尼亞9月16日宣布了多項(xiàng)措施，在2030年之前實(shí)現(xiàn)其供應(yīng)鏈脫碳，氫能源有望發(fā)揮關(guān)鍵作用。
斯堪尼亞與其供應(yīng)商一起制定了一項(xiàng)雄心勃勃的戰(zhàn)略，以消除其最常見的生產(chǎn)材料和電池中最大的碳排放源。
作為其材料清潔戰(zhàn)略的一部分，斯堪尼亞設(shè)定了使用100%綠鋼的目標(biāo)，并表示可以通過在扁鋼生產(chǎn)中用綠色氫代替煤炭來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
通過生命周期分析，這家瑞典汽車制造商確定了其供應(yīng)鏈中的四個(gè)排放“熱點(diǎn)”：電池、鋼、鋁和鑄鐵。據(jù)斯堪尼亞稱，這些供應(yīng)總共占生產(chǎn)材料產(chǎn)生的碳排放任務(wù)的80%左右。
除了鋼鐵目標(biāo)外，該公司還表示將努力確保到2030年在其生產(chǎn)中使用100%的綠色電池、100%的綠色鋁和100%的綠色鑄鐵。
氫啟未來網(wǎng)了解脫碳戰(zhàn)略和目標(biāo)最初專注于斯堪尼亞的歐洲生產(chǎn)，但它表示將逐漸擴(kuò)展到其在中國和拉丁美洲的生產(chǎn)。
2022/09/16
阿爾斯通：氫動(dòng)力列車在德國境內(nèi)行駛1175公里
阿爾斯通曾表示，其氫動(dòng)力列車CoradiaiLint已在德國境內(nèi)行駛1175公里。
火車從下薩克森州的布雷默沃德出發(fā)，穿過黑森州前往巴伐利亞州，最后在慕尼黑?？?。從那里，氫啟未來網(wǎng)了解到火車現(xiàn)在將前往德國首都柏林。
希望具有里程碑意義的運(yùn)行將鞏固使用氫氣為未來的火車提供動(dòng)力的案例，以努力使海洋運(yùn)動(dòng)脫碳。第一輛CoradiaiLint列車于2018年在德國推出。此后，該列車已在奧地利、荷蘭、波蘭和瑞典成功測(cè)試。
2022/09/16
TECO2030揭示了用氫為停泊船舶提供零排放電源
挪威創(chuàng)新者TECO2030揭示了一種新概念，即為停泊在氫基礎(chǔ)設(shè)施港口的船舶提供浮動(dòng)零排放電源。
據(jù)該公司稱，這些解決方案被稱為PowerBarge，包括TECO2030燃料電池模塊、電池、電力電子設(shè)備、安全和自動(dòng)化系統(tǒng)、儲(chǔ)氫和加油解決方案，以形成可擴(kuò)展的多兆瓦氫岸電解決方案。
TECO2030表示，該概念提供了更高的安全性、運(yùn)營成本、減少的土地使用面積、更高的靈活性以及消除排放。
2022/09/16
現(xiàn)代汽車將在加州部署五輛氫動(dòng)力XCIENT燃料電池電動(dòng)卡車
憑借美國環(huán)境保護(hù)署(EPA)的350萬美元資金，現(xiàn)代汽車透露將在美國加利福尼亞州部署五輛氫動(dòng)力XCIENT燃料電池電動(dòng)卡車。
氫啟未來網(wǎng)了解到，加氫站運(yùn)營商FirstElementFuel將在未來五年內(nèi)部署8級(jí)重型卡車將液化氫輸送到其加氫站。
美國EPA的資金來自2021年有針對(duì)性的空氣流域撥款(TAG)，該撥款旨在減少美國環(huán)境臭氧和細(xì)顆粒物污染水平最高的地區(qū)的空氣污染。
對(duì)于TAG計(jì)劃，現(xiàn)代與南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)(AQMD)和FirstElementFuel合作開發(fā)其應(yīng)用程序，以支持更換FirstElement的柴油動(dòng)力氫運(yùn)輸卡車。
2022/09/16
西門子8.75MW文西德爾綠氫工廠投產(chǎn)
西門子已啟用文西德爾綠色氫工廠，該工廠每年可通過可再生太陽能和風(fēng)能產(chǎn)生多達(dá)1350噸的綠氫。
它由“Silyzer300”質(zhì)子交換膜(PEM)技術(shù)提供動(dòng)力，該技術(shù)最適合使用可再生能源運(yùn)行。8.7MW工廠的談判已經(jīng)在進(jìn)行，以將產(chǎn)能翻倍至17.5MW。
