寫稿
投稿
為了支持日益增長(zhǎng)的氫產(chǎn)業(yè)，C-Job Naval Architects設(shè)計(jì)了一種新型的液氫油輪，可以運(yùn)輸這種清潔燃料。
該油輪于昨天（5月3日）亮相，它是與LH2 Europe共同設(shè)計(jì)的，旨在幫助發(fā)展液態(tài)氫的供應(yīng)鏈，并在全球范圍內(nèi)推廣可持續(xù)實(shí)踐的使用。
該油輪由氫燃料電池提供動(dòng)力，還配備了三個(gè)總?cè)萘繛?7500立方米的液態(tài)氫儲(chǔ)罐3，足夠給40萬(wàn)輛中型氫汽車或2萬(wàn)輛重型卡車加油。
作為該項(xiàng)目的一部分，LH2歐洲公司旨在利用蘇格蘭的可再生電力生產(chǎn)綠色氫氣，并以與柴油燃料具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格銷售。
有了它，液氫油輪將把這艘清潔能源運(yùn)輸船運(yùn)送到德國(guó)的碼頭，幫助利用該國(guó)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。
兩家公司還表示，有可能計(jì)劃將這一網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到其他多個(gè)國(guó)際。
LH2歐洲首席執(zhí)行官Peter Wells博士說(shuō)：氫將是未來(lái)能源的關(guān)鍵。這取決于我們能多快實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。LH2歐洲公司的目標(biāo)是到2027年擁有完整的液氫供應(yīng)鏈。
我們計(jì)劃最初每天交付100噸（t/d）的綠色氫氣，并根據(jù)需求在三年內(nèi)將產(chǎn)量提高到300噸/d。
“這艘油輪的設(shè)計(jì)是為實(shí)現(xiàn)清潔能源未來(lái)提供基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵一步。目前運(yùn)行中的船只無(wú)法以我們預(yù)期的滿足市場(chǎng)需求的規(guī)模輸送氫氣?！?/span>
C-Job首席商務(wù)官喬布·沃爾沃特（Job Volwater）表示，液態(tài)氫為船舶設(shè)計(jì)和工程提供了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。相比之下，液化天然氣油輪使用壓載水來(lái)補(bǔ)償交付后的重量損失，以確保足夠的吃水深度。
由于液氫體積大，但比液化天然氣輕20倍，這需要一種獨(dú)特的解決方案。我們已經(jīng)創(chuàng)造了梯形船體設(shè)計(jì)，創(chuàng)造了足夠的甲板空間，以適應(yīng)坦克，而不需要壓載。
“在C-Job，我們多年來(lái)一直在研究替代性可再生燃料，我們很高興能與LH2歐洲公司合作，應(yīng)用我們的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。不僅是為了實(shí)現(xiàn)更清潔的海運(yùn)業(yè)，也是為了支持整個(gè)歐洲的綠色能源?！?/span>
