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距離期待已久的東京奧運會開幕只有一天時間了，屆時體育界又將迎來一場盛會，廣大體育愛好者也能在此次奧運會中大飽眼福。
此次東京奧運會不僅是展示運動健兒風(fēng)采的好機會，也是主辦城市展示他們先進理念和技術(shù)的窗口。在本次東京奧運會上，日本早已準(zhǔn)備好向世界展示它在氫能源方面取得的成就了。
在奧運歷史上,奧運圣火的燃料一直是關(guān)注的焦點，圣火的燃料使用也經(jīng)歷了多次變化,起初是使用金屬鎂作為燃料,隨后使用天然樹脂、橄欖油等。在過去的幾場比賽,包括北京奧運會都是使用丙烷作為圣火燃料,丙烷的主要成分是碳和氫,燃燒后只產(chǎn)生二氧化碳和水，不會有其他物質(zhì)，也不會對環(huán)境造成污染。
在2020年東京奧運會圣火傳遞之旅之中，奧運圣火以及圣火臺上在部分地區(qū)都使用氫燃料代替丙烷氣燃料，圣火運輸過程也使用氫燃料電池汽車運輸。據(jù)報道，火炬所用氫氣是由福島縣浪江町的“福島氫能源研究場”提供的，所有氫都是由太陽能生產(chǎn)的?！案u氫能源研究場”具有世界最大級別的1萬千瓦的制氫裝置。
在本次奧運會上，日本繼續(xù)使用氫氣作為奧運圣火的燃料，讓環(huán)保更進一步。同時，奧運村也是使用氫氣作為能源，給奧運村進行供電。而這大量的氫氣，則是來自多達(dá)6.8萬塊的太陽能電池板，利用光伏發(fā)電制氫，可以完全擺脫了對化石燃料的依賴，這才是真正的零污染。
此外，東京奧運會官方用車也是采用早已火遍全球的豐田Mirai，豐田Mirai是全球為數(shù)不多的氫燃料乘用車之一。
日本曾經(jīng)是熱烈的核能擁護者，現(xiàn)在則對氫能雄心勃勃。目前，日本已經(jīng)建成了全球最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，并計劃用氫能替代煉鋼等重工業(yè)所使用的化石燃料。它還在組織氫燃料進口方面搶先一步。2019年，川崎重工推出了全球首艘液化氫運輸船“水素前線”號（Suiso Frontier），目標(biāo)是利用澳大利亞頗具前景的氫氣生產(chǎn)能力。
在本次東京奧運會中，我們除了能觀看精彩的比賽，還能一睹氫能源應(yīng)用的風(fēng)采，這也是一大看點。
