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大家應該都知道，氫氣將在日本東京奧運會倒數(shù)計時30天的賽事中初次使用。明年中國冬奧會將延用這種綠色奧運理念。據(jù)報道，2000多輛汽車是由氫燃料電池驅(qū)動。相對于全世界氫能和燃料電池行業(yè)來講，冬季奧運會是氫能行業(yè)的盛宴。距離綠色冬奧會還有半年多時間，國內(nèi)氫氣行業(yè)展開了一場激戰(zhàn)。
不得不說，已經(jīng)發(fā)展成為中國氫能領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的美錦能源，近年來在市場的各種競爭中屢屢勝出，引起了不少人的關(guān)注。
現(xiàn)場推動2022年冬季奧運會
據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，現(xiàn)在參與氫燃料電池及系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)的公司有4家，參與氫燃料電池輔助系統(tǒng)的企業(yè)有6家，車輛制造企業(yè)4家，氫車運營商1家，制氫企業(yè)6家，2個儲氫運輸企業(yè)、10個加氫站建設(shè)和運營企業(yè)和5個加氫站設(shè)備供應商，此外，清華大學負責氫燃料電池信息監(jiān)控平臺。在總結(jié)氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)參與冬奧會的具體情況時，京輝氣體已經(jīng)在制氫、儲氫和運輸、加氫站投資、建設(shè)和運營三大產(chǎn)業(yè)鏈中脫穎而出，為冬奧會提供相關(guān)保障?？梢哉f，它已經(jīng)成為參加冬奧會的明星企業(yè)。北京申辦冬奧會成功后，京輝氣體被科技部指定為2022年冬奧會制氫、運輸和加工企業(yè)，成為冬奧會氫氣保障單位。公司承擔了國家重點研發(fā)計劃“科技冬奧會”重點專項“氫能出行”的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及應用示范子項目，重點建設(shè)制、儲、運、加氫等全供應鏈智能網(wǎng)絡示范體系。目前，公司已承擔北京冬奧會前期張家口173個氫燃料電池公交系統(tǒng)的保障任務。目前，京輝氣體的制氫能力為1300m/h。北京永豐加氫站和張家口加氫站所用氫氣全部來自京輝；儲運方面，京輝氣體將在冬奧會期間使用300輛專門運輸氫氣的長管拖車，為冬奧會氫燃料電池客車示范運行提供氫氣支持服務；在加氫站建設(shè)方面，冬奧組委計劃將6座加氫站的規(guī)劃建設(shè)任務下達給京輝氣體。房山區(qū)第一座加氫站為撬裝式50okg/天加氫站，已于2020年1月初正式投產(chǎn)，除目前在建或建成的4座加氫站外，到2022年，京輝氣體將在大興機場、張家口房山等地建設(shè)十余座加氫站。
早在今年2月，企查查平臺網(wǎng)站就展示，美錦能源全資子公司山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司持有京輝氣體7.46%的股權(quán)。近日，美錦能源對京輝氣體進行了增持，工商網(wǎng)站顯示，增持后其持股比例已超過13%，成為京輝氣體的第三大股東。如此快速的增長表明，美錦能源整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的底盤越來越穩(wěn)定，其助力綠色冬奧會“碳中和示范工程”的決心不可小覷。
上半年凈利潤增長20多倍
6月24日晚間，美錦能源發(fā)布了2021年半年度業(yè)績預告，預告顯示，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤11-15億元，同比增長1617.52%-2242.07%，基本每股收益0.26-0.35元。進入2021年以來，煤炭和焦炭行業(yè)保持了較高的發(fā)展勢頭。作為中國最大的獨立焦炭生產(chǎn)商之一，美錦能源充分受益。今年一季度，公司實現(xiàn)凈利潤6.37億元，同比增長近12倍。從半年報來看，公司一季度繼續(xù)盈利，但與去年受疫情影響基數(shù)較低相比，公司業(yè)績預告增速令人震驚。
洪流洶涌，2019年氫能妖股將卷土重來
或受2021年半年業(yè)績預告影響，6月25日上午，美錦能源開盤一字漲停，近55萬單成交，股價報7.67元/股。
搜索過往信息發(fā)現(xiàn)，2019年4月19日，美錦能源股價為21.54元/股，曾被稱為氫能領(lǐng)域制造的妖股。結(jié)合目前雙碳目標和氫能產(chǎn)業(yè)的火爆，美錦能源近期的情況讓不少投資者躍躍欲試。妖股真的又要出來了嗎？在此之前，有股市專家分析，美錦能源之所以從傳統(tǒng)的煤炭企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)椤皻淠堋逼髽I(yè)，是因為被股東盲目地貼上了“不必要”的標簽。
兩年前，也有報道稱，美錦能源在積極發(fā)展氫能領(lǐng)域之前，可能已經(jīng)嘗到了氫能的好處。美錦能源上市公司掌舵人姚錦龍2019年接受財經(jīng)媒體專訪時回應稱，“有人說我們是氫能的熱點。但實際上，在這一熱點產(chǎn)生前1年多，企業(yè)已經(jīng)開始合理布局氫能。當沒有人樂觀的時候，我們看好這個市場，“當傳統(tǒng)能源的發(fā)展遇到‘天花板’時，姚錦龍和美錦能源率先探索新的發(fā)展方向和領(lǐng)域。經(jīng)過近兩年的研究，他們決定在2017年進入氫能領(lǐng)域。
從今年上半年以來不計其數(shù)的美錦能源有關(guān)報道中可以看出，歷經(jīng)4年多的發(fā)展，美錦能源確實實現(xiàn)了氫能領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)的企業(yè)都是氫能產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，如美錦能源入股氫能的國內(nèi)膜電極行業(yè)龍頭企業(yè)鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司，國內(nèi)領(lǐng)先的氫燃料電池堆企業(yè)國鴻氫能，美錦能源控股的汽車制造企業(yè)、氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的開拓者飛馳科技；美錦能源還先后啟動了“粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海、中國中部、長江三角洲、能源金三角、京津冀”六個區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，抓住各方發(fā)展機遇。
全面聯(lián)動，與多家國企、央企商討氫能方案
前不久，有消息稱，國能集團下屬國華投資與美錦能源簽訂合同。雙方未來將共同推進在風能、太陽能、氫能等新能源領(lǐng)域的合作，深入實現(xiàn)可再生能源、綠色氫能和數(shù)字化綜合智能能源的產(chǎn)業(yè)融合?；趪A公司和美錦能源現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、資源稟賦和市場需求，雙方積極發(fā)展風光氫氣等新能源產(chǎn)業(yè)，推動氫氣產(chǎn)業(yè)鏈延伸、價值鏈提升和供應鏈整合。雙方將在綠色氫氣供應鏈建設(shè)、氫氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營、燃料電池汽車運營平臺建設(shè)、智能能源綜合合作、股權(quán)投資等五個領(lǐng)域開展具體合作。
同時，美錦能源母公司美錦集團還與中化學建設(shè)投資集團有限公司簽署了合作協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮技術(shù)、資金、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢，加強戰(zhàn)略協(xié)作，創(chuàng)新合作模式，開展低碳、零碳園區(qū)建設(shè)、氫能產(chǎn)業(yè)、綜合智能能源等合作。
今年4月，據(jù)報道，由京能集團、京能科技、美錦能源共同組建的北京京能氫源科技有限公司正式落戶“中關(guān)村氫能特色產(chǎn)業(yè)園”。未來京能氫源將充分發(fā)揮京能集團和美錦能源的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，致力于氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)裝備的研發(fā)和應用推廣，綠色制氫和供應，氫能運輸領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施投資運營，氫能綜合利用領(lǐng)域新商業(yè)模式開發(fā)，推動“產(chǎn)、儲、運加”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
國家大力倡導中央企業(yè)做強、做優(yōu)、做大，同時支持民營企業(yè)不斷發(fā)展壯大。美錦能源憑借近年來在氫能領(lǐng)域的扎實工作和輝煌業(yè)績，贏得了各大央企的青睞。共同開創(chuàng)了創(chuàng)新融合新局面，產(chǎn)業(yè)融合取得新進展，資本融合取得新突破，形成了有效融合路徑和模式。
綜上所述，美錦能源在去產(chǎn)能后的整體良好時期，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)能源供應商向綜合能源供應商的轉(zhuǎn)變，目前正迎來新的商業(yè)周期。美錦能源能否再次占據(jù)“氫能第一股”的位置，需要宏觀政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場環(huán)境等多維度因素的長期考驗，值得期待。
