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近日，福建雪人股份有限公司（以下簡稱“雪人股份”）宣布，將以非公開股票募資６．７億元人民幣，用于建設兩個重大氫能項目。
雪人股份長期以來一直在努力構建氫能，并投入了大量研發(fā)資金和人力。然而，根據(jù)公司的財務報告，這些并沒有給公司帶來直接收入，雪人的股份在２０２０年和２０２１年第一季度都處于虧損狀態(tài)。
實控人認購了６０００萬
四月二十四日，雪人股份公布了《２０２１年非公開發(fā)行Ａ股股票預案》，此次非公開發(fā)行預估募集資金總金額不超過６．７億元ＲＭＢ，不超過此次發(fā)行前公司總股本的３０％。
其中，實際控制人、法定代表人林汝捷將認購公司本次發(fā)行的６０００萬元股份。ｉｐｏ完成后，實際控制人林汝捷的持股比例將從２１．７５％降至１８．８％。不過，林汝捷仍是雪人集團股份的最大股東，控制權不會改變。
依據(jù)計劃方案，此次籌集的資金將用作氫能源電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地項目建設、氫技術研發(fā)中心建設項目和補充營運資金。其中４．５億元用于氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地建設項目，占６７．１６％；１億元用于氫能源技術研發(fā)中心建設項目，占１４．９３％。剩余１．２億元作為補充營運資金。
當中，氫能源電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造基地項目建設和氫技術研發(fā)中心項目建設均由福建雪人氫能科技有限公司（以下簡稱“雪人氫能”）實施。據(jù)查，雪人氫能公司成立于３月２９日，注冊資本２０００萬元，是雪人集團全資子公司。法定代表人為林洪藝，林洪藝為雪人股份副總經(jīng)理。氫能源電池系統(tǒng)生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地項目建設工程施工工期為３６個月。工程項目完工后，預估稅后投資收益率為２２．９９％，投資回收期為６．６８年，其中包括３年建設期。
還在虧損中
雪人集團成立于２０００年，２０１１年在深圳ａ股中小板上市。雪人公司從制冰設備和制冰系統(tǒng)的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售起步。目前，雪人公司主要從事四大業(yè)務領域：制冷設備、壓縮機產(chǎn)品及系統(tǒng)應用、油氣服務和氫能。
２０２０年，雪人的股票表現(xiàn)不佳。雖然營業(yè)收入為正，但利潤和凈利潤都為負。其中，營業(yè)收入１４．５８億元，同比下降３．６５％，歸屬母公司所有者的凈利潤為－?。保福眱|元，同比下降４１８．１５％。
雪人集團２０２１年第一季度的收益報告顯示，營收為２．７８億元，比同期相比增漲了４０．８９％。然而，上市公司歸屬于股東的凈利潤仍為負，為－ ２９００萬元，較去年同期增長３．４９％。
到目前為止，氫能還沒有為雪人的股票帶來可觀的收入。根據(jù)雪人２０２０年的財務報告，目前的收入來源主要是制冷設備的生產(chǎn)制造、其他中央空調系統(tǒng)的銷售和安裝、油氣技術服務。
２０２０年產(chǎn)品收入來源排名前三的是壓縮機（組）、油氣技術服務和制冰設備，占比８７．６％。剩下的是中央空調系統(tǒng)和其他產(chǎn)品。
將繼續(xù)推進氫能工程
雪人的股票長期涉足氫能領域，在某些技術上具有先發(fā)優(yōu)勢。
據(jù)了解，雪人股份現(xiàn)已熟練掌握了氫能源電池空氣循環(huán)系統(tǒng)的核心關鍵技術，已開發(fā)設計出１２款車型的燃料電池系統(tǒng)，為沃爾沃、奔馳等汽車制造商提供了燃料電池系統(tǒng)。公司還擁有瑞典品牌Ａｕｔｏｒｏｔｏｒ氫燃料電池雙螺桿驅動空氣循環(huán)系統(tǒng)。汽車空氣循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)品已于０６年運用于歐洲清潔城市的氫燃料電池汽車
目前已經(jīng)行駛了３００多萬公里，未來將在中國推廣燃油汽車。１９年１１月，雪人產(chǎn)品研發(fā)的氫能源大客車已在福州長樂區(qū)投入運營，并已投入使用一年多。
除此之外，雪人還進行空氣壓縮機和氫燃料電池相關產(chǎn)品的產(chǎn)品研發(fā)，并在海外眾多國家創(chuàng)建了技術研發(fā)中心。根據(jù)其２０２０年財務報告，２０２０年研發(fā)人員數(shù)量將達到３８５人，占總人數(shù)的９．８５％。研發(fā)投入１．１７億元，占營業(yè)收入的８．０４％。目前的技術和產(chǎn)品已覆蓋氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池空壓機、氫循環(huán)泵、氫壓縮和氫液化壓縮機等領域。
“確實，目前氫能的生產(chǎn)成本相對較高，而且制氫的過程也消耗了大量的能源，所以還沒有達到主流能源消耗的臨界點。解決這一問題的一個重要途徑就是利用可再生能源生產(chǎn)“綠氫”，特別是利用廢棄的風電、光伏發(fā)電、水電生產(chǎn)氫能，不僅可以解決棄電問題，而且還使用這些綠色電解水氫來發(fā)電，以增強電網(wǎng)的協(xié)同作用和可靠性?！薄”本┨貎|陽光新能源總裁祁海珅說：“與其他新能源相比，氫能有一定的優(yōu)勢。在未來，氫能源能夠滿足全世界能源需求，可用以汽車燃料電池、住宅供暖、鋼鐵冶煉等領域。極有可能超越光伏、鋰電池儲能，成為新能源領域的寵兒。雖然氫有這些優(yōu)點，但它不能取代光伏或鋰離子電池存儲。它們只能提供相互補充的‘綜合能源’和服務。”
“到２０５０年，氫行業(yè)市場預估將增漲６倍，造成２．５萬億美元的直接收入，而間接基礎設施市場可能超過１１萬億美元。除了制氫成本，氫氣的運輸和儲存也存在一些問題，氫氣管道基礎設施幾乎是空的，氫液化儲存技術需要改進，當然這是氫氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個戰(zhàn)略機遇?！逼詈＋|說。
盡管如此，氫能和氫燃料電池仍處于發(fā)展的初期階段。雖然受國家政策影響較大，但許多相關企業(yè)仍處于投入產(chǎn)出不平衡階段。
