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“隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，商用車氫能時代在政策帶動、產(chǎn)品升級和國家城市群示范運營帶來的規(guī)?；杀窘档屯苿酉吕_序幕?！?/span>
9月18日，由中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會和北京市未來科學(xué)城管委會聯(lián)合主辦的2022年全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇“能源谷氫能機遇與發(fā)展”分論壇在北京召開，北汽福田汽車股份有限公司秦志東表示，截至2021年底，全球已有136個國家提出了“碳中和”承諾，覆蓋全球二氧化碳排放88%、90%的GDP和85%的人口，氣候變暖、環(huán)境污染迫使全球能源改革，減碳已成為全球共識。
秦志東強調(diào)，“雙碳”背景下，新能源和氫能迎來了快速發(fā)展的機遇。2021年，我國二氧化碳排放量超過119億噸，占全球總量的33%，交通運輸業(yè)碳排放量約11.8億噸，占全國碳排放量的10%，公路交通為主。截至2021年底，我國汽車保有量為3.02億輛，其中商用車占比約11%，商用車年碳排量約5.9億噸，占比56%，其中重型、輕型貨車占比最高。他表示，目前我國新能源汽車領(lǐng)域已連續(xù)7年走在世界前列，2021年總銷量為350萬輛，滲透率為13.4%。2022年，1-7月銷量為319.4萬輛，滲透率為22.1%，以純電動和插電式混合動力為主，占99.95%。
秦志東認(rèn)為，全球氫能產(chǎn)業(yè)正處于初期示范和商業(yè)模式探索階段，預(yù)計2030年后將進(jìn)入商業(yè)化階段。在中國，由于頂層設(shè)計和政策利好的推動，氫能產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步發(fā)展。他表示，目前中國已確定的5個城市群將在4年示范期內(nèi)推廣3.3萬輛燃料電池汽車，燃料電池汽車將迎來快速發(fā)展的機遇。在政策的全力支持下，預(yù)計2030-2035年中國燃料電池汽車的應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到100萬輛，商用車將率先成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的突破點。
北京制定了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案，確定了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。預(yù)計到2025年前，北京將具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)體系和配套基礎(chǔ)設(shè)施相對完善；培養(yǎng)10-15家國際影響力龍頭企業(yè)，建成3-4家國際一流的研發(fā)創(chuàng)新平臺；在京津冀區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1000億元以上，減少碳排放200萬噸；燃料電池汽車推廣1萬輛。
“隨著產(chǎn)業(yè)的不斷完善，我國商用車氫能時代早已拉開帷幕?！鼻刂緰|表示，與以乘用車為主的海外發(fā)展路徑不同，中國氫燃料以商用車為切入點，處于世界領(lǐng)先水平。2021年，我國燃料電池汽車銷量基本為商用車，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由客車向卡車發(fā)展。同時，我國氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。2021年，我國建成加氫站數(shù)量、在營加氫站數(shù)量、新建加氫站數(shù)量實現(xiàn)全球三個“第一”。截至2022年6月底，全國已建成270多座加氫站。
秦志東認(rèn)為，中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具規(guī)模，正處于規(guī)?；那跋ΑＶ袊鴼淠墚a(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成了一個相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。他強調(diào)，未來通過“宜氫則氫，宜電則電”，氫燃料電池和純電動技術(shù)將互補聯(lián)動，助力碳中和，邁入多技術(shù)共生階段。
據(jù)了解，氫燃料電池技術(shù)有三個優(yōu)點，一是加注時間短，二是續(xù)航里程長，三是環(huán)境適應(yīng)性強，低溫能快速啟動。氫燃料電池是低溫、長里程、高能耗商用車新能源化的最佳選擇。未來，氫燃料電池整車將向低能耗、高效率、低成本、智能化方向發(fā)展，“技術(shù)升級+規(guī)?；当尽睂⒊蔀槿剂想姵仄嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。秦志東表示，“雙碳”戰(zhàn)略背景下，燃料電池和純電動將在不同場景下逐步取代燃油車。
秦志東介紹，福田汽車自2006年開始進(jìn)行氫燃料商用車開發(fā)，依托國家科技項目，完成了國內(nèi)首個客車及卡車公告，為2008年北京奧運會、2022年北京冬奧會等重大賽事服務(wù)。產(chǎn)品覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等系列車輛。截至2022年6月，氫燃料商用車共推廣1000多輛，累計運營里程2000多萬公里。目前企業(yè)已實現(xiàn)多項氫燃料電池核心技術(shù)突破。
同時，福田汽車還整合了政策和應(yīng)用領(lǐng)域的需求，在城市配送、環(huán)衛(wèi)、客運、重型等場景中全面布局氫燃料電池產(chǎn)品。未來將打造下一代全新的平臺產(chǎn)品。根據(jù)應(yīng)用流線型等低風(fēng)阻設(shè)計、輕量化、高效集成、智能化管理等多種技術(shù)，氫耗可下降40%以上。
在北京氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的領(lǐng)導(dǎo)下，福田汽車將堅持與大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同，在昌平區(qū)打造氫能產(chǎn)業(yè)基地，以整車為牽引，布局技術(shù)創(chuàng)新、整車制造、關(guān)鍵零部件制造、氫能儲運加裝備及后端應(yīng)用，推動昌平區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。作為商用車龍頭企業(yè)，福田汽車將繼續(xù)積極踐行雙碳戰(zhàn)略，與產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴合作，共同構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)，開啟燃料電池商用車發(fā)展新時代，共創(chuàng)綠色美好物流生活！
