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3月25日至27日，第八屆電動汽車百人會論壇在北京舉行。其中，在3月27日下午舉行的“氫能產(chǎn)業(yè)論壇”上，嘉賓們就“氫能在多場景的應(yīng)用潛力與規(guī)模應(yīng)用示范的實(shí)施路徑，以及財稅與金融政策協(xié)同支持氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展”等問題進(jìn)行了深入討論。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉首先提出了一些思考，以促進(jìn)氫能更深入、更高質(zhì)量的發(fā)展。
各位嘉賓，各位領(lǐng)導(dǎo)，下午好！中國氫能產(chǎn)業(yè)的下一步發(fā)展面臨兩個重大發(fā)展背景：一是世界格局變化帶來的全球能源價格上漲，為我們研究和促進(jìn)氫能發(fā)展提供了重大機(jī)遇；二是國家剛剛發(fā)布了2035年氫能中長期規(guī)劃，明確了氫能未來發(fā)展的目標(biāo)和方向。
在國內(nèi)外兩大背景下，我們認(rèn)為氫能未來的發(fā)展有幾個方面值得進(jìn)一步思考：
首先，在供給端，如何實(shí)現(xiàn)氫能的綠色和經(jīng)濟(jì)均衡化，不僅要保護(hù)綠氫，還要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可用性，這是我們亟需解決的重要問題。
其次，在產(chǎn)業(yè)端，從制氫到燃料電池、到整車廠、再到設(shè)備廠，如何通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式的創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)盈利，是大量產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面臨的困境，也是必須解決的一次跳躍。
第三，在應(yīng)用端，大量城市正在推動交通、工業(yè)、建筑、儲能等領(lǐng)域氫能的大規(guī)模示范。一些示范已經(jīng)進(jìn)入了更廣闊的領(lǐng)域。這些示范如何可持續(xù)和可復(fù)制？無論是示范城市還是參與示范的企業(yè)，都需要認(rèn)真研究和思考。
第四，在基礎(chǔ)設(shè)施側(cè)，加氫站在許多城市正處于快速發(fā)展的過程中，同時充電基礎(chǔ)設(shè)施、換電基礎(chǔ)設(shè)施、儲能設(shè)施也在加快建設(shè)，如何促進(jìn)加氫、充電、換電、加油、加氣等新型設(shè)施的可融合發(fā)展，也是能源企業(yè)、充電樁企業(yè)、加氫設(shè)施運(yùn)營商共同關(guān)注的問題。
第五，在金融側(cè)，氫能已經(jīng)成為投資和金融資本市場都非常關(guān)注的一個領(lǐng)域。在金融方面，氫能產(chǎn)業(yè)的金融屬性如何體現(xiàn)可溢價也是我們希望通過金融促進(jìn)氫能發(fā)展的重要考慮和措施。
因此，在未來的發(fā)展中，如何實(shí)現(xiàn)氫能的經(jīng)濟(jì)可使用、企業(yè)可盈利、可持續(xù)的應(yīng)用示范、各類設(shè)施可融合、投資和金融可溢價，是我們下一步需要考慮的一些深層次問題。
2019年，中國電動汽車百人會成立了氫能委員會。我們希望利用這樣一個平臺，建立政府、產(chǎn)業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)之間的跨界交流與合作。同時，我們也希望利用這個平臺發(fā)揮氫能產(chǎn)業(yè)智庫的作用。每年，都會與產(chǎn)業(yè)界的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)一起推動研究成果，希望能為行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，希望這次會議能成功舉行，謝謝各位！
