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近年來，全球主要國家都在謀求氫能發(fā)展，在氫燃料電池細分領域已初步實現了商業(yè)化。當前，我國正在大力鼓勵、積極推動氫能產業(yè)的發(fā)展，氫燃料電池上下游產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)正在進行戰(zhàn)略布局。為保障氫燃料電池汽車的普及應用，我國正在加快推進加氫站建設運營。
2021年8月15日上午，一輛福田歐輝城市客車緩緩停在福田加氫站安全島前，加氣員麻利地打開客車加氣口，為車輛加注“第一槍燃料”——氫氣。據了解，這是中國石油北京銷售分公司與北汽福田汽車股份有限公司合作建設的福田加氫站正式投運。福田加氫站作為2022年北京冬奧會配套加氫站，同時也承擔著冬奧會舉辦期間車輛氫能源供應任務。該項目的順利投產，為后續(xù)開發(fā)用氫場景，推動昌平區(qū)域氫能與燃料電池汽車協同發(fā)展，具有重要意義。
北京加快加氫站建設
截至2019年上半年只有一個永豐加氫站的北京，在2019年下半年連續(xù)增加了房山氫能產業(yè)園加氫站和101所液氫站項目、未來科學城加氫站。進入2020年后，加氫站建設規(guī)劃突然提速，北京區(qū)域內加氫站數量已經多達27個。根據2021年8月16日北京市經信局發(fā)布的《北京市氫能產業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》設定的目標，2023年前，北京將力爭建成37座加氫站，推廣氫燃料電池汽車3000輛。
2020年4月20日，科融環(huán)境擬以自籌資金出資與環(huán)宇京輝共同投資設立北京科融京輝氫能產業(yè)有限公司共同開發(fā)北京市房山區(qū)竇店加氫站項目，該項目預計2020年在房山區(qū)建成5座加氫站，計劃2022年建成15座加氫站，2025年建成氫走廊。
2019年11月，國家電投旗下中電國際的全資子公司中電智慧綜合能源有限公司在延慶小型多能互補零排供能試驗系統項目一期，也涉及將在中關村延慶園內建設一座500公斤/天的加氫站項目。據悉，這個項目一共涉及6個加氫站。
2020年4月，北汽福田、中國石油北京分公司與億華通日前達成合作意向，三方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推進北京市加氫站建設及運營。按照協議，規(guī)劃加氫站選址位于北京市昌平區(qū)，建成后將以張家口可再生能源制氫為主要氫源，服務于北汽福田測試用氫與氫燃料電池汽車批量商業(yè)化運營。
此外，北京大興國際氫能示范區(qū)正在建設全球規(guī)模最大的加氫站，目前正處于測試運行階段。建成后，日加氫量可達4.8噸，日服務車輛可達600輛。預計今年三季度加氫示范站氫氣管道連通的涉氫測試平臺建設完成，為園區(qū)中小企業(yè)提供共享涉氫測試服務。
隨著加氫站規(guī)劃的實施，北京地區(qū)內搭建的東至首都機場、西至房山、南至大興機場、北至京張高速的加氫走廊雛形初現。
為加快推進汽車加氫站建設，規(guī)范加氫站經營服務行為，保障加氫站安全運行，推進氫能源汽車推廣應用，促進氫能產業(yè)健康快速發(fā)展，各地方政府也出臺了一系列相關管理辦法。地方政府相繼出臺加氫站建設運營管理辦法
2020年7月，山東省市場監(jiān)督管理局關于對擬批準發(fā)布的《車用加氫站運營管理規(guī)范》等27項地方標準進行公示的通知，該規(guī)范也是全國首個省級加氫站運營管理規(guī)范。
2021年3月，成都市八部門聯合發(fā)布了《成都市加氫站建設運營管理辦法（試行）》，以加快推動加氫站建設，規(guī)范加氫站審批及運營管理工作。
2021年5月24日，貴陽市商務局公示《貴陽市汽車加氫站建設運營管理辦法（試行）》(征求意見稿），明確貴陽市行政區(qū)域內汽車加氫站（含獨立加氫站和合建站）建設的規(guī)劃、選址、立項、設計、報建、施工、驗收，以及加氫站運營與安全管理等。
加氫站建設運營，在我國還是一個比較新的“新事物”。為了切實加強加氫站安全管理，提升運營管理水平，需要加強加氫站建設及運行管理實操培訓。
為幫助各單位從業(yè)人員及時系統化了解掌握加氫站技術體系及主要設備、站點布局規(guī)劃、建設及運行管理等相關知識內容，突破行業(yè)發(fā)展瓶頸期，更好地挖掘市場價值并贏得先機、把控發(fā)展主動權、提高項目投資效率與信心決心，氫啟未來網聯合北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司特別舉辦《加氫站建設及運行管理實操培訓》高級研修班。屆時，將邀請常年在一線的工程設計+設備制造+工程建設管理的實操專家對各企業(yè)關于加氫站的相關問題進行專業(yè)解答和交流，為各企業(yè)之間交流經驗，相互學習提供平臺，也為以后各企業(yè)之間的業(yè)務往來創(chuàng)造條件，促進信息溝通共享，以此推動氫能在國內的應用發(fā)展。
— 參加對象 —
▲ 各新能源、氫能企業(yè)及相關應用單位的負責人及相關工程技術人員等；
▲ 各級化工、焦化、城鎮(zhèn)燃氣、鋼鐵或能源行政管理部門、行業(yè)協會領導及有關人員；
▲ 各化工、燃氣或能源建設、設計、施工等單位部門負責人和相關人員；
▲ 各?。ㄊ?、自治區(qū)、直轄市）、市（州）、縣（市、區(qū)）燃氣主管部門；
▲ 物聯網、大數據平臺、氫能區(qū)塊鏈；
▲ 加油站（高速服務區(qū)）行業(yè)安全運營管理及技術人員；
▲ 各省市地區(qū)招商局、各氫能產業(yè)園區(qū)；
▲ 各新能源汽車運營服務公司；
▲ 加氫站投融資機構；
▲ 加氫站設備廠家；
▲ 儲氫及氫氣加注設備商、站用增壓設備廠商、冷卻設備系統廠商；
▲ 專業(yè)學科涉及新能源、過程裝備、工藝流程、材料、安全管理的大學和職業(yè)院校等
— 學習內容 —
一、氫氣生產方式的主要工藝流程、生產安全管理
1. 天然氣制氫的主要工藝流程
2. 水電解制氫的主要工藝流程
3. 氫氣生產安全管理
二、加氫站及油氫電混合站行業(yè)標準規(guī)范體系
1.《加氫站安全技術規(guī)范》
2.《汽車加油加氣加氫站技術標準》( 編號為GB50156-2021，自2021年10月1日起實施。)
三、加氫站及油氫電混合站設計規(guī)范及發(fā)展道路上的隱患
1. 加氫站規(guī)劃設計審批流程
2. 加氫站施工建設工作
3. 加氫站竣工后的管理程序
4. 課堂交流
四、加氫站及油氫電混合站運行及安全管理
1. 法律法規(guī)
2. 危險因素識別
3. 加氫站運行人員的崗位編制和任職要求
4. 安全管理制度
5. 課堂交流
五、加氫站設備的選型與調試
1. 加氫站核心設備的講解與選用 （壓縮機及配套機組、加氫機、加氫工藝冷卻系統、 撬裝及固定站的工藝管道設施）
2. 加氫站設備單機試車和聯動試車調試
3. 課堂交流
六、車儲氫技術和系統
1. 車儲氫技術路線和系統
2. 介紹高壓氣態(tài)儲氫技術、低溫液態(tài)儲氫技術，固態(tài)儲氫技術及有機物液體儲氫技術
3. 不同儲氫路線的應用前景
七、氫燃料電池汽車安全及標準
八、串講氫能行業(yè)的大數據應用
九、同期活動
1.參觀中關村（房山）氫能產業(yè)園
2.考察氫制儲運加用全產業(yè)鏈
3.參觀燃料電池檢測實驗室
4.全程氫燃料電池大巴車體驗
5.參觀氫能數據云平臺
— 學習方式 —
屆時將邀請業(yè)內資深一線的工程設計+ 設備制造+ 工程建設管理的實操專家作面對面專題講解，并組織現場研討交流和解答學員有關疑難問題， 課后組織赴當地現有加氫站、中關村（房山）氫能產業(yè)園參觀考察交流。
— 學習時間、地點、費用 —
— 學習時間 —
2021年10月
第一天 全天培訓
第二天 全天培訓
第三天 參觀體驗
— 學習地點 —
北京市房山區(qū)燕山黨群服務中心
— 學習費用—
5000 元/ 人
含培訓費、資料費、3日午餐費、2日晚餐費，住宿費及交通費自理。為保證良好的培訓秩序及溝通、交流效果，本次培訓將限制人數，請及時辦理報名手續(xù)。
— 贊助 —
金牌贊助、環(huán)保資料袋贊助、禮品贊助、證件廣告贊助等，詳情音咨詢主辦方。
