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近日，據(jù)大運官網(wǎng)消息：2020年11月，大運全新開發(fā)的全國首款上市車型6×4氫燃料牽引車，首批次5臺份在山西陽泉地區(qū)成功試運營。
該車型匹配雄韜氫雄87KW氫燃料電池發(fā)動機、6個35MPa的140L行業(yè)領先Ⅲ型氣瓶供氫系統(tǒng)。對于氫燃料牽引車，很多人會有疑問：汽車加氫氣？安全嗎？答案是肯定的。
首先,氣瓶本身的安全具有可靠性。Ⅲ型氣瓶為鋁內(nèi)膽（有很好的抗氫脆性能）+碳纖維材料環(huán)繞（提高氫瓶的抗壓能力及機械強度）+玻璃纖維包裹結構（起到保護碳纖維的作用）。所有氫瓶出廠前均需進行過壓、槍擊、火燒、高處跌落等安全性能試驗項目，并出具合格證明，保證滿足GB/T 35544的相關要求。
其次，車載供氫系統(tǒng)瓶閥設有壓力、溫度傳感器，管路部分設置有安全閥和調(diào)壓閥，且在最高處兩端均設置有氫濃度傳感器，確保氣瓶壓力及溫度過高時，及時將瓶內(nèi)氫氣、管路氫氣及時排除。同時，當出現(xiàn)氫氣泄漏時，控制器可控制系統(tǒng)關閉瓶口閥，并給駕駛員提供危險信息，提高安全系數(shù)。
最后，燃料電池發(fā)動機出廠前均進行氣密性試驗，保證其密封性可靠，燃料電池發(fā)動機停機時會進行吹掃動作，將燃料電池發(fā)動機內(nèi)部殘留的氫氣及水分等通過排氣管排出。
從外觀來看，該車型主色調(diào)搭配以體現(xiàn)新能源環(huán)保主題的“蘋果綠”色調(diào)，具有較高辨識度，代表著其環(huán)保無污染的氫燃料新能源汽車身份。該車型選型匹配理想248.21kWh動力電池系統(tǒng)，赫行350kW電機驅動，12檔AMT變速箱，最高車速89km/h,續(xù)駛里程可達400km。加氫時長小于15分鐘，并可在零下30℃低溫啟動。整體來說，該車型搭載的動力鏈在廠內(nèi)外、中短途場景運輸內(nèi)有著顯著優(yōu)勢。
在駕駛室方面，該車型采用大運新“N8E”家族式駕駛室，舒適、大方，同時電動玻璃和電動手壓一體舉升泵的人性化設計大大提高了產(chǎn)品的市場認可度。
如今全球車用能源向清潔方向的轉型已經(jīng)是大勢所趨。在清潔能源中，氫能具備不可比擬的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，是改善能源結構、降低能源依存度、實現(xiàn)減排目標的重要發(fā)展路徑。隨著國務院辦公廳《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》的發(fā)布，《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》的實施宣貫，載重量大、長距離續(xù)駛里程的氫燃料電池牽引車正以其特有的優(yōu)勢逐步站上歷史舞臺。
本次該車型的成功運營，是大運氫燃料牽引車在新技術路線上的一大突破，同時也標志著大運氫燃料電池牽引車開發(fā)邁向了新的高度。
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