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9月25日，福田汽車智藍(lán)歐曼液氫重卡亮相2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會。該車搭載大容量液氫系統(tǒng)，續(xù)航1000+公里，標(biāo)載49噸氫能，可滿足重卡遠(yuǎn)距離行駛需求，有效拓展氫能重卡應(yīng)用場景。
2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會為期三天，是一場以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車為主題的國際性展會。在北京中國國際會展中心新館的展會現(xiàn)場，眾多國內(nèi)外汽車企業(yè)和零部件供應(yīng)商齊聚展會。在W2館舉行的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果展上，福田汽車展出了融合最新技術(shù)的智藍(lán)歐曼液氫重卡。
不同于純電動汽車和氣態(tài)氫燃料動力汽車，福田汽車研發(fā)的智藍(lán)歐曼氫能重卡配備液氫系統(tǒng)，儲存和供應(yīng)更安全。與氣氫儲供系統(tǒng)相比，可在相同體積下攜帶氫氣量增加了近3倍。此外，該機(jī)型由4臺額定功率80kw的輪轂電機(jī)驅(qū)動，單臺最大扭矩可達(dá)15000Nm。取消了傳統(tǒng)的AMT變速器和其他傳動系統(tǒng)，使駕駛員操作更加高效方便、舒適。它還兼顧了出色的動力和經(jīng)濟(jì)性。同時，加速快，爬坡能力強(qiáng)。其中所用的錳酸鋰電池可在-30℃下一鍵啟動。燃料電池余熱與液氫汽化水熱管理相結(jié)合的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可滿足車輛的全天候運(yùn)行，擴(kuò)大北方大部分氫能重卡的冬季應(yīng)用場景。為了保證車輛的續(xù)航里程更長，福田汽車自主研發(fā)的車輛控制器VCU優(yōu)化了標(biāo)定的制動能量回收策略。制動時，首先利用電機(jī)進(jìn)行能量回收，確保車輛高效節(jié)能。
近日，京津冀多地被正式批準(zhǔn)為國家首批燃料電池汽車示范城市群。未來四年，京津冀將構(gòu)建冬奧會客運(yùn)服務(wù)等十個燃料電池汽車應(yīng)用場景體系，推廣車輛示范應(yīng)用規(guī)模不少于5300輛，并構(gòu)建形成燃料電池汽車關(guān)鍵零部件和裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。
福田汽車于2003年開始新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，建立了中國第一個新能源產(chǎn)業(yè)基地，擁有新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機(jī)控制和整車控制軟件8個核心研發(fā)能力，作為國內(nèi)最早從事氫燃料電池汽車研發(fā)的企業(yè)，福田汽車于2006年與清華大學(xué)合作承擔(dān)國家“863計(jì)劃”，率先完成氫燃料電池商用車技術(shù)積累、示范運(yùn)營和商用話成熟應(yīng)用。截至目前，福田氫燃料電池汽車已投放市場500多輛，總行駛里程超過2000萬公里。
福田汽車在加快氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)的同時，積極向產(chǎn)業(yè)鏈各方尋求資源，打造氫能源生態(tài)圈。去年9月，福田汽車、北汽產(chǎn)投、京津冀氫燃料電池產(chǎn)業(yè)伙伴共同打造北清智創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)氫能生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、加工和使用的商業(yè)化；同時與中石化、輕程物聯(lián)聯(lián)手成立合資公司，開拓氫能在氫燃料汽車上的場景應(yīng)用；今年，與中石油共同建設(shè)的昌平首座加氫站已投入運(yùn)營，服貿(mào)會上，與太平洋財(cái)險簽署氫能保險戰(zhàn)略合作。
未來，福田汽車將加大對新能源商用車的投入，朝著能耗更低、續(xù)航里程更長、傳動效率更高的新能源商用車發(fā)展戰(zhàn)略而不懈努力。
