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凈零技術(shù)中心（NZTC）和ERM公司12月13日啟動(dòng)了一個(gè)項(xiàng)目，利用液體有機(jī)氫載體（LOHC）建立一條從蘇格蘭到荷蘭鹿特丹的"氫能高速公路"。
該項(xiàng)目被稱為液體有機(jī)氫載體從蘇格蘭運(yùn)輸氫氣（LHyTS），合作伙伴試圖證明甲基環(huán)己烷（MCH）作為一種有機(jī)氫載體可以成功地進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)輸，提供一條通往鹿特丹港和其他歐洲目的地的出口路線。
加入NZTC和ERM的是一個(gè)國(guó)際財(cái)團(tuán)，包括Axens、Chiyoda、EnQuest、Koole Terminals、鹿特丹港、蘇格蘭政府、Shetland Islands Council和Storegga。
氫啟未來(lái)網(wǎng)了解到，合作伙伴將共同開(kāi)展工程研究，旨在開(kāi)發(fā)一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目，作為大規(guī)模出口的前奏。
該項(xiàng)目是在鹿特丹港希望將自己打造成歐洲主要的清潔氫氣進(jìn)口中心之際進(jìn)行的。5月（2022年），鹿特丹港管理局聲稱，到2030年可以每年向歐洲大陸提供460萬(wàn)噸氫氣。
由于氫氣在一個(gè)大氣壓下的沸點(diǎn)為-252.8oC，因此以純液體形式儲(chǔ)存氫氣需要低溫。LOHCs是有機(jī)化合物，可以通過(guò)化學(xué)反應(yīng)吸收和釋放氫氣，使其可以作為儲(chǔ)存介質(zhì)。
"出口氫氣的主要挑戰(zhàn)是選擇最佳的運(yùn)輸方式，"NZTC的項(xiàng)目經(jīng)理Hayleigh Barnett表示。 "這個(gè)項(xiàng)目的早期研究已經(jīng)得出結(jié)論，LOHC比其他載體形式，如氨、甲醇或液態(tài)氫，有若干優(yōu)勢(shì)。進(jìn)行工業(yè)規(guī)模的試驗(yàn)是使LOHC出口成為現(xiàn)實(shí)的令人興奮的一步"。
根據(jù)REPowerEU計(jì)劃，歐盟委員會(huì)已經(jīng)設(shè)定了到2030年每年進(jìn)口1000萬(wàn)噸可再生氫氣的目標(biāo)，此外還在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)1000萬(wàn)噸。
ERM的咨詢總監(jiān)Andrew Sneddon評(píng)論道："隨著歐洲對(duì)氫氣需求的預(yù)測(cè)，這個(gè)項(xiàng)目代表著在實(shí)現(xiàn)不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)安全和有效出口氫氣方面邁出了重要的一步"。
鹿特丹港務(wù)局國(guó)際部主任René van de Plas補(bǔ)充道："蘇格蘭極其適合生產(chǎn)綠色氫氣，因?yàn)樗胸S富的風(fēng)力和附近大陸的需求。此外，該地區(qū)是石油和能源部門(mén)的中心地帶之一。這種由知識(shí)、基礎(chǔ)設(shè)施和公司組成的生態(tài)系統(tǒng)將有助于啟動(dòng)氫氣經(jīng)濟(jì)。"
