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面對日益嚴重的能源危機，歐盟國家將目光投向了氫能。歐盟國家在與挪威、莫桑比克、納米比亞等國確定氫氣進口貿易后，又瞄準了中東。
3月22日，德國副總理RobertHabeck前往阿聯(lián)酋敲定進口協(xié)議，預計今年將首次從阿聯(lián)酋進口“藍氫”。氫能作為各國普遍看好的“低碳燃料”，已成為歐盟國家替代能源領域的“熱點”。
不斷尋找進口氫源
據(jù)歐洲媒體Euractiv報道，RobertHabeck在此次訪問中與阿聯(lián)酋達成了兩項主要協(xié)議：一是德國公用事業(yè)公司Uniper與阿聯(lián)酋國家石油公司ADNOC、日本財團JERA簽訂的氫氣運輸協(xié)議，二是德國公用事業(yè)公司RWE、煤電運營商Steag等能源公司與ADNOC簽訂了一份“藍氨”運輸協(xié)議，氨將被用作氫氣的載體。同時，阿聯(lián)酋與德國也達成了科研機構的相關合作協(xié)議，未來將共同推動氫能技術的研發(fā)。
德國政府在一份公開聲明中指出：“阿聯(lián)酋有理想的氣候條件，可以生產(chǎn)具有成本競爭力的氫氣。德國與阿聯(lián)酋的合作不僅有助于德國實現(xiàn)氣候目標，而且有助于德國捍衛(wèi)能源安全。”
值得注意的是，在與阿聯(lián)酋簽訂合同的前一周，德國剛剛與挪威就建設大型氫氣運輸管道達成協(xié)議，并開始計劃從挪威向德國輸送氫氣。
據(jù)了解，截至目前，德國已與納米比亞、南非、摩洛哥等非洲國家達成雙邊氫能合作協(xié)議，比利時、荷蘭等國家也宣布將加快港口氫能基礎設施建設，在5年內實現(xiàn)更高的氫氣容納能力。
今年2月，歐洲委員會氣候負責人Frans Timmermans在“歐非商業(yè)論壇”上指出，非洲擁有世界上最好的可再生能源發(fā)展?jié)摿?，可再生能源的擴張將有助于非洲加快氫氣生產(chǎn)，使非洲經(jīng)濟更加多元化。
“能源安全”新選項
業(yè)內人士認為，隨著俄羅斯和烏克蘭危機的持續(xù)，歐盟成員國對能源安全的擔憂越來越明顯。在最近公布的能源戰(zhàn)略中，歐盟明確表示，短期內將盡可能擴大天然氣儲存量，減少對俄羅斯的能源依賴，長期加快可再生能源的發(fā)展，使綠氫成為歐盟經(jīng)濟的重要支點。
歐盟還宣布了一項3億歐元的氫能融資計劃，旨在促進各成員國氫能技術的發(fā)展，盡快擴大綠氫產(chǎn)量。FransTimmermans表示：“現(xiàn)在是解決能源脆弱問題的時候了，歐盟需要在能源領域做出獨立的選擇?！?/span>
根據(jù)歐盟目前公布的氫能戰(zhàn)略，到2030年，歐盟電解水制氫產(chǎn)能將至少達到4000萬千瓦。
根據(jù)歐洲能源研究機構Aurora最近發(fā)布的測算，世界上綠氫生產(chǎn)成本最低的國家大多位于中東地區(qū)，其中卡塔爾綠氫生產(chǎn)成本最低，約2.62美元/公斤，阿聯(lián)酋綠氫生產(chǎn)成本約4.51美元/公斤。相比之下，歐洲目前的天然氣價格很高，藍氫成本已經(jīng)高于6美元/公斤。同時，受可再生能源發(fā)電成本等因素的限制，荷蘭綠氫成本仍保持在14.66美元/公斤，不僅遠高于中東和非洲地區(qū)，甚至高于配備碳捕捉和封存裝置的天然氣制氫生產(chǎn)成本。業(yè)內普遍認為，在氫需求高但成本高的情況下，要滿足歐盟的氫氣需求，進口成為歐盟不得不做的選擇。
替代現(xiàn)有能源尚存挑戰(zhàn)
雖然歐盟經(jīng)常采取行動，但一些人質疑歐盟是否使用藍氫或綠氫一直存在爭議，可再生能源的發(fā)展不如預期。目前尚不清楚歐盟是否能有效地解決能源危機。
到目前為止，大多數(shù)與歐盟達成氫能合作協(xié)議的國家都擁有豐富的天然氣資源，而全球綠氫生產(chǎn)規(guī)模仍相對較小。根據(jù)簽署的協(xié)議，德國從阿聯(lián)酋或挪威進口的氫氣最初仍將是天然氣制氫。無論是否使用碳捕捉和封存裝置，天然氣制氫都是一個巨大的能耗過程，藍氫可能不符合歐盟制定的可持續(xù)規(guī)則。與此同時，天然氣在使用過程中可能會釋放出大量的甲烷，這也降低了藍氫的“氣候友好”屬性。
歐洲能源行業(yè)組織Eurogas秘書長JamesWatson表示：“歐洲委員會雖然提出了采用氫能作為替代能源的想法，但仍需要明確具體的實現(xiàn)路徑。不論對氫能還是沼氣等其他低碳氣體，歐盟的定義始終模糊不清，這很可能導致最終投資決定的延遲。另外，歐盟國家可再生能源項目審批緩慢的問題也未得到解決，這不僅會影響綠氫擴張速度，甚至會直接影響到歐盟的電氣化目標，最終只會令歐洲在能源方面更加依賴進口。”
此外，Euractiv援引一些歐洲能源行業(yè)人士的話說，歐盟國家在液化天然氣和氫氣基礎設施方面都嚴重短缺，即使開始建設也需要幾年的時間，歐洲在短時間內接收低碳燃料方面存在瓶頸。
