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氫和燃料電池在海事領(lǐng)域大有可為，它可能是一種革命性的方法，使一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域脫碳并實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
其中一個(gè)主要問(wèn)題是使用氫燃料電池的安全性，為此，測(cè)試、檢驗(yàn)和認(rèn)證領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者必維公司（BV）發(fā)布了一份關(guān)于船上燃料電池電力系統(tǒng)的新規(guī)則說(shuō)明（NR 547)。
在NR 547概述的要求中，開(kāi)發(fā)和使用燃料電池的海事利益相關(guān)者必須仔細(xì)評(píng)估與其設(shè)計(jì)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，從建造到安裝和操作。
造船廠和設(shè)備制造商必須滿(mǎn)足特定的安全要求，才能獲得燃料電池系統(tǒng)的認(rèn)證。一旦燃料電池集成到船上，船舶運(yùn)營(yíng)商必須保護(hù)船員，并確保正確處理燃料電池設(shè)備。
授予燃料電池附加服務(wù)特征需要廣泛的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。
這些評(píng)估包括燃料電池空間的危險(xiǎn)識(shí)別（HAZID）研究、燃料電池電源系統(tǒng)的危險(xiǎn)和可操作性分析（HAZOP）研究以及燃料電池電源裝置的故障模式和影響臨界分析（FMECA)。
通過(guò)制定這些要求，這意味著使用氫燃料電池的安全性很高，并在整個(gè)行業(yè)得到維護(hù)，確保該技術(shù)達(dá)到其高標(biāo)準(zhǔn)。
必維國(guó)際海洋與近海局技術(shù)與運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁Laurent Leblanc表示：我們的新規(guī)則響應(yīng)了燃料電池技術(shù)的最新進(jìn)展，并納入了來(lái)自最近全行業(yè)合作的信息。
“對(duì)于采用燃料電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的船東和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，NR 547為操作安全、可持續(xù)和高性能的船舶奠定了基礎(chǔ)?！?/span>
