寫稿
投稿
3月17日，英國政府支持的Fly Zero項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)布了一份名為《我們對(duì)航空零碳排放的愿景（Our Vision for Zero-Carbon Emission Air Travel)》的最新報(bào)告（簡稱《報(bào)告》)，顯示液態(tài)氫可以為一架能容納280名乘客的中型客機(jī)提供動(dòng)力，支持其從倫敦直飛舊金山，或者從倫敦直飛奧克蘭。
《報(bào)告》指出，通過開發(fā)可持續(xù)航空燃料（SAF）和加快液氫飛機(jī)的發(fā)展，將確保2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。這將通過新的零排放技術(shù)拓寬英國航空市場，為擴(kuò)大技術(shù)規(guī)模和促進(jìn)該領(lǐng)域的創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。該《報(bào)告》還預(yù)計(jì)，液氫飛機(jī)將于2035年在英國投入使用。
《報(bào)告》稱，自21世紀(jì)30年代中期以來，液氫將比最廣泛使用的可持續(xù)航空燃料（SAF）更具成本競爭力。要實(shí)現(xiàn)“零碳排放航空”，需要在氫燃料系統(tǒng)和儲(chǔ)罐、氫燃?xì)廨啓C(jī)、氫燃料電池等六個(gè)領(lǐng)域取得革命性的技術(shù)突破。
《報(bào)告》還顯示，如果到2035年，中型氫動(dòng)力飛機(jī)投入使用，到2037年，氫動(dòng)力窄體飛機(jī)投入使用，到2050年，50%的商用機(jī)隊(duì)將使用氫動(dòng)力，到2050年，全球航空業(yè)二氧化碳排放量將減少40億噸，到2060年將減少140億噸。
“零碳排放飛行可以成為現(xiàn)實(shí)?！盕ly Zero項(xiàng)目總監(jiān)Chris Gear說：“為了應(yīng)對(duì)我們這一代人面臨的氣候挑戰(zhàn)，我們需要加快技術(shù)發(fā)展和綠色能源緊急投資，加強(qiáng)監(jiān)管和基礎(chǔ)設(shè)施改革?！?/span>
Chris Gear還強(qiáng)調(diào)，未來三年液氫相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和確認(rèn)液氫技術(shù)在英國的可行性至關(guān)重要，這將促進(jìn)英國航空航天部門和供應(yīng)鏈在航空業(yè)的新發(fā)展階段發(fā)揮作用。他認(rèn)為，“到2035年實(shí)現(xiàn)‘氫動(dòng)力飛行’是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但如果想保護(hù)我們的地球，同時(shí)保護(hù)我們的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，履行我們對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)的承諾，這是非常重要的?！?/span>
“實(shí)現(xiàn)零碳飛行可能是我們需要面對(duì)的最困難的挑戰(zhàn)之一，但與此同時(shí)，也可能是英國領(lǐng)先世界的航空航天產(chǎn)業(yè)最大的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇之一?！庇I(yè)大臣Lee Rowley指出：“看到Fly Zero經(jīng)過一年的緊張研究，非常令人興奮，成功地聚集了英國航空業(yè)，思考如何減少航空對(duì)大地和天空的影響，并確保航空業(yè)和世界在這個(gè)過程中受益。”
據(jù)了解，F(xiàn)ly Zero項(xiàng)目由英國ATI牽頭，于2020年7月啟動(dòng)，旨在2030年前開發(fā)零碳排放飛機(jī)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在2022年初發(fā)布三種（支線、窄體和中型）飛機(jī)的詳細(xì)概念。同時(shí)，還將公布技術(shù)路線圖、財(cái)務(wù)和市場報(bào)告以及可持續(xù)性評(píng)估。在Fly Zero概念飛機(jī)的開發(fā)過程中，確定了需要研發(fā)的技術(shù)領(lǐng)域，包括：無內(nèi)置油箱的機(jī)翼（干式機(jī)翼）、氫氣罐、低溫燃料系統(tǒng)、燃料電池、電力系統(tǒng)和可直接使用氫氣為燃料的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。
英國希望利用Fly Zero項(xiàng)目支持民航領(lǐng)域的世界領(lǐng)先地位，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，引領(lǐng)世界向凈零航空的過渡。
往期精選回顧：
中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布兩個(gè)氫能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
