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昨天(1月10日)透露，氫移動(dòng)解決方案繼續(xù)變得更加多樣化，隨著myFC對(duì)燃料電池技術(shù)的研究，該公司正在為氫燃料電池自行車(chē)創(chuàng)建概念驗(yàn)證。
創(chuàng)造一種氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的自行車(chē)有助于使自行車(chē)的電動(dòng)范圍多樣化，并為氫進(jìn)入移動(dòng)市場(chǎng)提供了一條新的途徑，并被廣大公眾廣泛使用。
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為了開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力自行車(chē)，MfC將開(kāi)發(fā)能夠?yàn)樽孕熊?chē)提供動(dòng)力的燃料電池系統(tǒng)。
myFC曾將該技術(shù)描述為纖薄，能夠安裝在普通電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)架上，這為終端客戶(hù)提供了非常靈活的解決方案。
myFC首席技術(shù)官塞巴斯蒂安·韋伯(Sebastian Weber)表示，“該項(xiàng)目一直在按計(jì)劃進(jìn)行，我們已經(jīng)表明，我們可以快速開(kāi)發(fā)新版本的燃料電池技術(shù)，并將其應(yīng)用于此類(lèi)特定領(lǐng)域。
“MfC已經(jīng)將新型LAMP燃料電池作為可延展的構(gòu)建模塊應(yīng)用于電動(dòng)自行車(chē)，以適應(yīng)電動(dòng)自行車(chē)在貼合度和空間效率方面的極端要求。
“myFC技術(shù)的優(yōu)勢(shì)之一是——與空間和功率適應(yīng)性較差的堆疊式燃料電池不同——它可以處理燃料電池中產(chǎn)生的熱能，而不需要成本驅(qū)動(dòng)的冷卻系統(tǒng)。
"在應(yīng)用中，我們最大化了與空氣冷卻相關(guān)的輸出功率."
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