寫稿
投稿
兩家公司將合作開發(fā)用于重型車輛的技術(shù)。
巴拉德燃料電池系統(tǒng)公司和伊頓汽車集團(tuán)動力管理公司與美國能源部的國家可再生能源實驗室(NREL)合作開發(fā)新的燃料電池技術(shù)。
該伙伴關(guān)系將專注于開發(fā)重型卡車應(yīng)用的氫技術(shù)。
這一伙伴關(guān)系是美國能源部授予伊頓汽車集團(tuán)的一筆贈款的結(jié)果，用于開發(fā)能為重型機(jī)械提供動力的氫燃料電池技術(shù)。這項新技術(shù)將專注于通過伊頓的雙渦系列(TVS)技術(shù)來提高燃料效率。
“我們的TVS增壓器技術(shù)為燃料電池制造商提供了精確數(shù)量的受控空氣，以增加功率和效率。Eaton汽車集團(tuán)副總裁兼首席技術(shù)官Karl Sievertsen解釋說:“競爭性燃料電池的效率較低，因為大多數(shù)氫燃料電池使用簡單的風(fēng)扇來控制空氣流動，這產(chǎn)生的壓力較小，而且不可控。”
這一伙伴關(guān)系將改善燃料電池技術(shù)開發(fā)的可用資源。
這項技術(shù)將使用3D打印技術(shù)和先進(jìn)的電力電子技術(shù)在位于科羅拉多州戈爾登的伊頓公司研究實驗室和位于密歇根州Southfield的增材制造卓越中心進(jìn)行生產(chǎn)。該公司將設(shè)計和測試一個小型原型的概念驗證系統(tǒng)，該系統(tǒng)將使用伊頓的TVS技術(shù)。它將為重型卡車和機(jī)械的應(yīng)用提供顯著的空氣系統(tǒng)功耗降低和燃料電池效率的提高。
伊頓的TVS技術(shù)適用于嚴(yán)酷的條件，能夠承受水，包含操作地圖具有廣泛的效率，并提供準(zhǔn)確的空氣流量控制與速度。這些特點使得加濕器可以被加水器取代，以獲得更高的操作壓力比和等熵效率。
“這項創(chuàng)新將在實驗室環(huán)境中進(jìn)行演示，并將成為美國先進(jìn)制造能力和技術(shù)領(lǐng)先地位的跳板，”Sieversten在一份新聞稿中表示。該新聞稿宣布了雙方在重型卡車燃料電池技術(shù)開發(fā)方面的合作。
相關(guān)推薦：
現(xiàn)代汽車集團(tuán)氫能產(chǎn)品及技術(shù)核心信息
日本研究人員使用一種新型催化劑從氨中可持續(xù)地生產(chǎn)氫燃料
