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近日，外媒報(bào)道日本豐田汽車在澳大利亞墨爾本開工一個(gè)太陽能制氫工廠，預(yù)計(jì)每天生產(chǎn)80公斤的氫，用于商用和客運(yùn)燃料電池電動(dòng)汽車。該工廠的制氫原理是利用太陽能發(fā)的電，在一個(gè)200kW的電解槽內(nèi)將水分解成氫和氧。
豐田汽車將于今年4月，面向澳大利亞市場推出20輛Mirai氫燃料電池汽車，并組建一支車隊(duì)，以獲取對其性能的反饋。這座位于墨爾本西部的工廠是世界上最大的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和分銷氫的工廠。
豐田已經(jīng)銷售了大約1萬輛Future汽車，主要銷往日本和美國。豐田澳大利亞公司未來技術(shù)和移動(dòng)管理經(jīng)理Matthew MacLeod表示:“在澳大利亞引入Mirai等先鋒車型時(shí)，加油基礎(chǔ)設(shè)施一直是最大的挑戰(zhàn)。因此，這是朝著糾正這種情況邁出的重要一步?！?/span>
與大多數(shù)其他富裕國家形成鮮明對比的是，澳大利亞被視為在全球范圍內(nèi)減少交通運(yùn)輸部門碳排放的落后者，沒有針對清潔車輛(甚至包括混合動(dòng)力或電池電動(dòng)車輛)制定目標(biāo)或提供補(bǔ)貼。
與其他發(fā)達(dá)國家相比，澳大利亞在全球減碳的背景被認(rèn)為發(fā)力不足，處于落后地位，政府沒有針對清潔汽車、混合動(dòng)力或純電動(dòng)汽車制定發(fā)展目標(biāo)，發(fā)放政府補(bǔ)貼。
據(jù)MRC報(bào)道，意大利Enel集團(tuán)的可再生能源子公司Enel Green Power (EGP)與Maire Tecnimont(羅馬，意大利)已同意在美國聯(lián)合開發(fā)和建造一座綠色制氫工廠。具體地點(diǎn)尚未公布。
