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根據(jù)交通與環(huán)境中心(CTE)的說(shuō)法，首批15輛清潔燃料電池混合動(dòng)力送貨車目前正在加利福尼亞州安大略省運(yùn)營(yíng)。這一創(chuàng)新項(xiàng)目得到了美國(guó)能源部、南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)、加州能源委員會(huì)、加州空氣資源委員會(huì)和SoCalGas等多方支持，旨在提高氫燃料中型卡車的續(xù)航能力，從而提高其商業(yè)可行性。
CTE與康明斯、Unique Electric Solutions (UES)和德克薩斯大學(xué)機(jī)電中心(CEM)合作，協(xié)調(diào)了該技術(shù)的開(kāi)發(fā)和部署。燃料電池汽車的設(shè)計(jì)基于現(xiàn)有的UES電池電動(dòng)步入式貨車的規(guī)格，主要使用車載氫氣作為能量存儲(chǔ)，同時(shí)利用燃料電池和電池組來(lái)滿足電力需求。通過(guò)集成燃料電池、電力電子設(shè)備、儲(chǔ)氫系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一種高效、零排放的車輛，不犧牲貨物空間或包裹重量，滿足包裹遞送服務(wù)的范圍要求。
在項(xiàng)目的第一階段，該團(tuán)隊(duì)成功地將一輛柴油驅(qū)動(dòng)的步入式貨車改裝為配備燃料電池增程器的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)貨車。UT-CEM成功地集成了Accelera燃料電池、電力電子設(shè)備、儲(chǔ)氫系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。由此產(chǎn)生的第一階段示范車輛用于實(shí)際測(cè)試和驗(yàn)證，持續(xù)了大約一年。在第一階段成功完成后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2019年獲得美國(guó)能源部的批準(zhǔn)，對(duì)15輛現(xiàn)有的在用貨車進(jìn)行改造。
這些卡車服務(wù)于內(nèi)陸帝國(guó)高度集中的弱勢(shì)社區(qū)，這些卡車缺乏污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，將有助于減少與包裹遞送相關(guān)的局部污染影響。在正在進(jìn)行的廣泛數(shù)據(jù)收集和績(jī)效評(píng)估中，該項(xiàng)目還將跟蹤對(duì)這些社區(qū)的減排影響。該項(xiàng)目最近獲得了美國(guó)能源部氫計(jì)劃2023系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與集成獎(jiǎng)，以表彰其在開(kāi)發(fā)和演示氫燃料電池箱卡車車隊(duì)方面取得的杰出成就，這些卡車在弱勢(shì)社區(qū)中運(yùn)行。
CTE的技術(shù)開(kāi)發(fā)總監(jiān)Jason Hanlin表示：“通過(guò)這種技術(shù)演示和進(jìn)步，我們相信我們將繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)向清潔交通解決方案發(fā)展。”該項(xiàng)目成功的另一個(gè)關(guān)鍵因素是能夠在安大略省的殼牌公共重型氫燃料站進(jìn)行加注。該站不僅為改裝后的貨車提供氫氣，還有助于促進(jìn)該地區(qū)清潔交通的更大愿景。山麓運(yùn)輸公司的33輛燃料電池公交車也在使用同一個(gè)加注站，凸顯了這一舉措的合作努力和影響。
首批15輛貨車的戰(zhàn)略部署將允許在各種工作周期下對(duì)車輛進(jìn)行全面評(píng)估，同時(shí)最大限度地減少對(duì)交付作業(yè)的潛在干擾。收集到的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)將支持向完全商業(yè)化的中型零排放車輛的持續(xù)發(fā)展，同時(shí)加速電力驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸技術(shù)的引入和市場(chǎng)滲透，為商業(yè)車隊(duì)客戶轉(zhuǎn)向零排放替代方案。
