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根據(jù)IEA《2022年世界能源展望》報(bào)告，未來(lái)低排放氫基液體燃料的使用將取決于如何降低生產(chǎn)成本。
報(bào)告指出，更便宜的可再生能源和碳捕獲、利用和儲(chǔ)存（CCUS）將帶來(lái)巨大的變化，但還需要專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目來(lái)改進(jìn)低排放氫和氨生產(chǎn)技術(shù)，并減少整個(gè)價(jià)值鏈的效率損失。
報(bào)告指出，最近取得了一些進(jìn)展。日本最大的發(fā)電公司JERA于2022年發(fā)布了一份招標(biāo)書(shū)，要求從2027年起，在一個(gè)大型發(fā)電廠機(jī)組中，使用高達(dá)50萬(wàn)噸的低排放氨（每天約5000桶油當(dāng)量[kboe/d]）來(lái)替代20%的煤炭。
馬士基已委托19艘以甲醇為燃料的集裝箱船，并正在研究如何確保他們使用的甲醇是由可持續(xù)的生物質(zhì)生產(chǎn)的。在德國(guó)，一座每年350噸的合成煤油工廠于2022年在現(xiàn)有的合成甲烷工廠旁邊開(kāi)業(yè)，該工廠是沼氣升級(jí)的CO2來(lái)源。
考慮到二氧化碳的成本，在新西蘭情景中，生產(chǎn)低排放氫基燃料的成本在許多地區(qū)低于2030年代的海運(yùn)燃料價(jià)格，也低于2040年代的航空燃料價(jià)格。
2050年，低排放氫基液體燃料的消耗量接近600萬(wàn)桶/日，大致平均分布在航空、發(fā)電和航運(yùn)領(lǐng)域。這取決于1.2 TW可再生能源發(fā)電量（相當(dāng)于當(dāng)今全球太陽(yáng)能和風(fēng)能裝機(jī)容量的70%）以及每年0.5 Gt二氧化碳的CCUS發(fā)電量生產(chǎn)1.2億噸低排放氫氣。
烏克蘭沖突給氫能帶來(lái)“巨大推動(dòng)力”
國(guó)際能源署在522頁(yè)的報(bào)告中表示，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)極大地推動(dòng)了全球低排放氫行業(yè)的發(fā)展。
到2021，該行業(yè)已經(jīng)將其膨脹的項(xiàng)目管道更多地轉(zhuǎn)化為投資決策，以氫為重點(diǎn)的公司籌集的資金比以往任何時(shí)候都多。
去年，歐盟委員會(huì)提議，到2030年，歐盟工業(yè)和運(yùn)輸部門(mén)每年應(yīng)使用約1100萬(wàn)噸由可再生電力電解水制成的氫氣。5月，該公司提議在所有終端使用和轉(zhuǎn)型行業(yè)將這一數(shù)字翻一番，達(dá)到2000萬(wàn)噸。
“鑒于歐盟成員國(guó)現(xiàn)在的目標(biāo)是通過(guò)增加低排放氫的使用來(lái)減少天然氣和石油需求，以及英國(guó)和其他地方更高的正式目標(biāo)，世界各地的主要項(xiàng)目似乎很可能在近期內(nèi)開(kāi)始建設(shè)，”該報(bào)告指出。
世界上最大的兩臺(tái)電解槽于2022年開(kāi)始運(yùn)行。在中國(guó)，一臺(tái)供應(yīng)甲醇和化工廠的自備電解槽的容量擴(kuò)大了五倍，達(dá)到150兆瓦，而在西班牙，一臺(tái)太陽(yáng)能20兆瓦電解槽在現(xiàn)有的化肥廠投入運(yùn)行。
兩個(gè)大型電解槽項(xiàng)目獲得了最終投資決定。第一個(gè)是260兆瓦的電解槽，計(jì)劃從2023年開(kāi)始為中國(guó)的一家煉油廠供電。第二個(gè)是荷蘭的一家200兆瓦的風(fēng)力發(fā)電廠，計(jì)劃于2025年開(kāi)工，并與一家氫需求量高的現(xiàn)有煉油廠相連。
總的來(lái)說(shuō)，2021開(kāi)始運(yùn)營(yíng)或在建的氫電解槽項(xiàng)目的資本支出約為15億美元，是2020年的三倍多，國(guó)際能源機(jī)構(gòu)跟蹤的33家“純業(yè)務(wù)”氫公司的資本增加了約200億美元。
IEA預(yù)測(cè)，在宣布的承諾方案（APS）中，2030年全球低排放氫氣產(chǎn)量將達(dá)到每年3000萬(wàn)噸，包括工業(yè)和煉油廠現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的氫氣以及用于生產(chǎn)氫基液體燃料的氫氣。
