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Hexagon Purus是一家挪威公司，在德國(guó)和美國(guó)擁有強(qiáng)大的業(yè)務(wù)，專門從事4型復(fù)合材料氣缸技術(shù)和燃料系統(tǒng)，以滿足不斷發(fā)展的氫經(jīng)濟(jì)。
4型氣缸重量輕，非常堅(jiān)固，可以在非常高的壓力下儲(chǔ)存氣體，這對(duì)于最大限度地增加燃料儲(chǔ)存和車輛續(xù)航里程非常重要。
雖然氫仍處于技術(shù)開發(fā)階段，但它遠(yuǎn)不只是理論。解決方案奏效了，Hexagon正與客戶緊密合作，將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
尤其是2021年，該公司取得了巨大的增長(zhǎng)，與各種合作伙伴簽署了多項(xiàng)協(xié)議，參與了研究，甚至成立了一個(gè)新的海事部門Hexagon Purus Maritime。
在下一期《H2觀點(diǎn)》中節(jié)日用氫系列，我們采訪Hexagon Purus總裁Morten Holum，了解該公司從2021年開始的頂級(jí)時(shí)刻、全新的海事部門以及未來計(jì)劃。
H2觀點(diǎn)(H2V):對(duì)于Hexagon Purus來說，2021年無疑是忙碌的一年。你為什么不告訴我們更多關(guān)于你今年前三名的成就？
莫滕·霍勒姆(MH):這確實(shí)是忙碌的一年，整個(gè)組織取得了許多成功。我首先要提到的是我們強(qiáng)勁的收入增長(zhǎng)和商業(yè)勢(shì)頭——與客戶的成功是其他組織成功的關(guān)鍵先決條件。
第二個(gè)是我們實(shí)現(xiàn)了組織的快速擴(kuò)大——我們?cè)谶@一年中增加了大量新的、有才華的團(tuán)隊(duì)成員，幾乎是組織規(guī)模的兩倍，如果算上Wystrach的增加，甚至是三倍。這很重要，因?yàn)檎沁@些人讓所有偉大的事情發(fā)生。
第三個(gè)是收購(gòu)歐洲領(lǐng)先的系統(tǒng)公司W(wǎng)ystrach。該公司的規(guī)模與我們大致相當(dāng)，在系統(tǒng)領(lǐng)域也更先進(jìn)，因此這將使我們能夠在系統(tǒng)領(lǐng)域的內(nèi)部增長(zhǎng)計(jì)劃上跨越幾年。
H2V:你能告訴我們Hexagon Purus在過去12個(gè)月中面臨的一些挑戰(zhàn)，以及公司是如何克服這些挑戰(zhàn)的嗎？
MH:我們今年面臨的大部分挑戰(zhàn)都與快速增長(zhǎng)有關(guān)。我們行業(yè)面臨的一個(gè)關(guān)鍵問題是，最終用戶對(duì)零排放解決方案的需求遠(yuǎn)大于行業(yè)的交付能力。我預(yù)計(jì)這種情況將持續(xù)很多年，因此我們急于擴(kuò)大規(guī)模，而快速擴(kuò)大規(guī)?？偸蔷哂刑魬?zhàn)性。它測(cè)試了組織中許多部分的容量限制。盡管這很有挑戰(zhàn)性，但它有一個(gè)整體積極的潛在原因——我不斷提醒自己，在它的核心，這些是“奢侈”的問題。
H2V:現(xiàn)在把注意力集中在積極的方面，Hexagon Purus今年透露了其在海事領(lǐng)域的擴(kuò)張。為什么你認(rèn)為這個(gè)部門是公司的合適分支，氫在這里的潛力是什么？
MH:今年的一個(gè)積極進(jìn)展是，人們?cè)絹碓疥P(guān)注那些具有巨大氣候減排潛力的移動(dòng)應(yīng)用，特別是重型卡車運(yùn)輸和海運(yùn)。海事部門相當(dāng)廣泛，涵蓋從遠(yuǎn)洋船舶到短途沿海或內(nèi)河渡輪的一切。我們認(rèn)為，氫電推進(jìn)在近岸船只，即距離較短的船只上有巨大的潛力。
實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的基本技術(shù)已經(jīng)存在——只是讓現(xiàn)有技術(shù)適應(yīng)海洋環(huán)境的問題。我們位于挪威海事集群的中心，擁有許多世界領(lǐng)先的造船商和海事技術(shù)公司，我們相信我們能夠很好地幫助解決海事行業(yè)的脫碳需求。
H2V:展望未來12個(gè)月，Hexagon Purus有什么計(jì)劃？
MH:今年，我們看到了前所未有的脫碳和可再生能源的勢(shì)頭。這是令人鼓舞的，盡管我們顯然還處于能源轉(zhuǎn)型的早期階段。我預(yù)計(jì)這一勢(shì)頭將在明年繼續(xù)增強(qiáng)，對(duì)零排放移動(dòng)解決方案的需求將繼續(xù)加快。
我們面臨的主要挑戰(zhàn)之一是擴(kuò)大我們的運(yùn)營(yíng)規(guī)模，以滿足未來幾年的行業(yè)需求，屆時(shí)幾個(gè)移動(dòng)平臺(tái)將達(dá)到早期大規(guī)模量產(chǎn)階段。因此，明年我們將重點(diǎn)執(zhí)行我們的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，進(jìn)一步加強(qiáng)組織，并繼續(xù)推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，以降低氫移動(dòng)解決方案的整體成本。
H2V:最后，本著圣誕節(jié)和這個(gè)系列的精神，你今年的氫圣誕愿望清單上有什么？
MH:我最大的愿望是在歐洲、北美和亞洲的主要市場(chǎng)建立一個(gè)強(qiáng)大的氫燃料補(bǔ)給站網(wǎng)絡(luò)。這是氫遷移率起飛的要求。一方面，我感到鼓舞的是，我們?cè)诮ㄔO(shè)氫燃料補(bǔ)給和分配基礎(chǔ)設(shè)施方面的活動(dòng)水平有所提高，無論是現(xiàn)有的還是新進(jìn)入的。但另一方面，發(fā)展速度需要明顯加快。令我驚訝的是，各國(guó)政府似乎對(duì)這一領(lǐng)域興趣不大。因此，我希望各國(guó)政府參與并支持建立堅(jiān)實(shí)的氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施。
往期精選回顧：
麥肯錫氫能理事會(huì)：2021年氫洞報(bào)告-1
