寫(xiě)稿
投稿
清能股份控股公司的子公司HyzonMotors的氫燃料卡車(chē)不久將在加利福尼亞州首次接受美國(guó)客戶(hù)的測(cè)試。
8月11日，海易森汽車(chē)宣布與Total運(yùn)輸服務(wù)公司（下稱(chēng)“TTSI”）簽署車(chē)輛試運(yùn)行協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，海易森汽車(chē)將為T(mén)TSI提供一輛Class8重型燃料電池卡車(chē)，在第四季度進(jìn)行30天的試運(yùn)行。
TTSI是南加州著名的港口貨運(yùn)公司和領(lǐng)先的物流服務(wù)提供商，在美國(guó)和加拿大的進(jìn)口產(chǎn)品分銷(xiāo)方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
這輛卡車(chē)將采用FreightlinerCascadia的2022底盤(pán)交付，行駛里程為400英里。其規(guī)格能夠滿(mǎn)足TTSI現(xiàn)有的車(chē)輛運(yùn)行需求。加利福尼亞州威爾明頓市的公共重型卡車(chē)加油站位于TTSI長(zhǎng)灘海關(guān)營(yíng)業(yè)基地附近，交通便利。
TTSI總裁VicLaRosa說(shuō):“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，讓燃料電池卡車(chē)投入使用更加關(guān)鍵?！薄拔覀兊目ㄜ?chē)每天工作18-20小時(shí)，海易森的氫燃料電池卡車(chē)滿(mǎn)足了我們的快速加氫和高性能要求?！?/span>
根據(jù)TTSI的數(shù)據(jù)，長(zhǎng)灘港每年約有1.3萬(wàn)至1.4萬(wàn)輛卡車(chē)在運(yùn)行，排放約2600噸二氧化碳。TTSI的最終目標(biāo)是運(yùn)營(yíng)一個(gè)100%零排放的車(chē)隊(duì)，使用新的低排放技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)零排放。隨著海易森汽車(chē)零排放氫燃料電池汽車(chē)的到來(lái)，TTSI將迅速實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
海易森汽車(chē)是世界領(lǐng)先的零排放氫燃料電池汽車(chē)供應(yīng)商。該公司于今年7月19日通過(guò)SPAC在納斯達(dá)克成功上市（股票代碼：HYZN）?？偛课挥诿绹?guó)紐約州羅切斯特市，在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國(guó)均有業(yè)務(wù)。海易森汽車(chē)的氫重卡即將在美國(guó)投入試運(yùn)行，這也是清能股份全球氫戰(zhàn)略的縮影。
作為海易森汽車(chē)的母公司，清潔能源控股公司是一家著名的燃料電池供應(yīng)商。
目前，公司已建立起包括燃料電池核心材料、燃料電池系統(tǒng)、分布式制氫和金屬儲(chǔ)氫在內(nèi)的完整技術(shù)平臺(tái)，在中國(guó)獲得53項(xiàng)專(zhuān)利（其中發(fā)明專(zhuān)利26項(xiàng)），在美國(guó)獲得7項(xiàng)專(zhuān)利，在其他國(guó)家獲得4項(xiàng)專(zhuān)利。
在大功率水冷燃料電池領(lǐng)域，公司生產(chǎn)的36-150kW燃料電池堆和30kW-120kW車(chē)用燃料電池系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家強(qiáng)制檢驗(yàn)，功率密度達(dá)到4.2kW/L，單堆功率和功率密度達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
目前，清能股份已完成20多項(xiàng)整車(chē)公告，2020年在大功率燃料電池反應(yīng)堆實(shí)現(xiàn)重型卡車(chē)批量商業(yè)化現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。在海外，公司的HorizonFuelCell品牌在國(guó)際燃料電池行業(yè)享有良好聲譽(yù)，長(zhǎng)期服務(wù)于許多優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，包括林德、波音、NASA、AT&T、新加坡政府、韓國(guó)政府等。
隨著海易森汽車(chē)在美國(guó)加利福尼亞州推出氫動(dòng)力重型卡車(chē)，清能股份的海外燃料電池事業(yè)也將迎來(lái)新的突破。
文章來(lái)源：高工氫電
