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全球氫燃料電池商用車供應(yīng)商Hyzon Motor表示，新型車載氫儲存系統(tǒng)技術(shù)可以有效降低搭載氫燃料電池的商用車的重量和制造成本。
將輕質(zhì)復(fù)合材料與系統(tǒng)金屬框架相結(jié)合的新型車載儲氫系統(tǒng)技術(shù)正在申請專利。該系統(tǒng)有可能將系統(tǒng)總重量減少43%，存儲系統(tǒng)成本減少52%，制造組件數(shù)量減少75%，是基于能夠承載五個氫氣瓶的單機(jī)架系統(tǒng)。
除了減輕重量和降低成本外，為了以容納不同數(shù)量的儲氫罐，存儲系統(tǒng)還可以靈活配置。最小的版本最多可容納五個儲氫罐，并可根據(jù)其模塊化設(shè)計擴(kuò)展至七個。一個版本最多可容納10個儲氫罐，非常適合長途運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚒?/span>
為了在不減小拖車尺寸的情況下擴(kuò)大車輛的行駛范圍，這兩個選項都安裝在駕駛室后面，另一個存儲系統(tǒng)允許在卡車兩側(cè)安裝兩個氫罐。
由于這項技術(shù)是在Hyzon 歐洲和Hyzon 美國之間的跨大西洋合作伙伴關(guān)系中開發(fā)的，因此他們計劃在紐約羅切斯特和荷蘭格羅寧根的工廠生產(chǎn)新系統(tǒng)。這項技術(shù)將用于Hyzon全球的車輛。
因為Hyzon還希望將新系統(tǒng)授權(quán)給其他商用車公司，所以作為Hyzon零碳聯(lián)盟(Hyzon Zero Carbon Alliance)一部分的氫能源鏈中的一些原始設(shè)備制造商有望獲得這項技術(shù)。
預(yù)計從2021年第四季度開始將部署在所有車輛上，現(xiàn)在這項新技術(shù)已經(jīng)安裝在歐洲的試點卡車上。
來源：微信公眾號“氫能前沿”
