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加拿大在全球氫市場的六大優(yōu)勢
作者:官方 來源:互聯(lián)網(wǎng) 所屬欄目:市場動態(tài) 發(fā)布時間:2020-12-14 12:08
[ 導(dǎo)讀 ]2020年12月17日加拿大政府發(fā)布聯(lián)邦氫能國家戰(zhàn)略,旨在使加拿大成為全球前三大氫生產(chǎn)國,并為實現(xiàn)這一目標制定了許多行業(yè)和行業(yè)具...

  2020年12月17日加拿大政府發(fā)布聯(lián)邦氫能國家戰(zhàn)略,旨在使加拿大成為全球前三大氫生產(chǎn)國,并為實現(xiàn)這一目標制定了許多行業(yè)和行業(yè)具體目標。 加拿大氫能國家戰(zhàn)略指出了加拿大可以在全球氫市場的六大優(yōu)勢:


  ——原料豐富:低碳能源、化石燃料、二氧化碳儲存能力、生物質(zhì)供應(yīng)和淡水資源;


  ——創(chuàng)新產(chǎn)業(yè):氫燃料電池和碳捕獲、利用和儲存;


  ——能源部門:有能力規(guī)?;瘧?yīng)用氫;


  ——國際合作:通過政府、工業(yè)界和學(xué)術(shù)界擴大合作;


  ——出口:靠近出口市場,具備向美國、亞洲和歐洲運輸或管道輸送的能力;


  ——加拿大被確定為十大氫生產(chǎn)國,并希望躋身全球三大氫生產(chǎn)國之列。



  加拿大氫能國家戰(zhàn)略詳細闡述了氫的生產(chǎn)、分配、儲存和最終用途,制定了近期目標(2020-2025)、中期目標(2025-2030)和長期目標(2030-2050)。

  氫能生產(chǎn)

  加拿大聯(lián)邦政府將藍色氫(使用天然氣和碳捕獲利用和儲存(CCUS)生產(chǎn)的氫氣)視為近期內(nèi)氫的主要來源之一,直到可再生能源和其他形式的零排放氫氣生產(chǎn)以具有競爭力的價格開發(fā)出來?;疑珰錃?使用天然氣生產(chǎn),不使用CCUS)和少量的藍色氫氣已經(jīng)在各省生產(chǎn),主要是在阿爾伯塔省。政府的目標是增加用于制氫的CCUS,以盡快捕獲50%的制氫的溫室氣體(GHG)排放量,到2030年利用CCUS收集90%制氫的溫室氣體排放量。

  其他生產(chǎn)氫氣的方法包括電解、氫氣從生物質(zhì)中分離(使用干法氣化)以及作為工業(yè)副產(chǎn)品生產(chǎn)的氫氣。在各種制氫途徑時,加拿大政府強調(diào)了區(qū)域多樣化的重要性。

  分配和儲存

  加拿大國家戰(zhàn)略概述了分配和儲存氫氣的挑戰(zhàn)和障礙。這些挑戰(zhàn)是重大的,包括建設(shè)新的天然氣配送基礎(chǔ)設(shè)施以支持純氫的本地配送,以及與非管道運輸相關(guān)的技術(shù)挑戰(zhàn)。尤其是在需求增長且不確定的情況下,需要大量資本投資來建設(shè)氫氣配送基礎(chǔ)設(shè)施。國家戰(zhàn)略強調(diào)了加拿大獨特的地質(zhì)儲量,可用于儲存氫氣,包括鹽穴和枯竭的天然氣井。雖然氫氣液化存在安全挑戰(zhàn),而且是能源密集型的,需要高達30%的氫氣儲存能量。鑒于上述挑戰(zhàn),國家戰(zhàn)略強調(diào)在接近其使用地點生產(chǎn)氫氣,并將其稱為區(qū)域中心。

  終端用途

  加拿大國家氫能戰(zhàn)略側(cè)重于氫的三類最終用途:運輸和發(fā)電用燃料;工業(yè)和建筑用熱;原料和產(chǎn)品。

  作為運輸燃料,國家戰(zhàn)略強調(diào)推廣氫燃料電池電動汽車,包括輕型乘用車、公共汽車、長途重型卡車、火車、海洋和航空工業(yè)應(yīng)用。在這些應(yīng)用中,氫被視為比電動汽車在寒冷氣候下性能更好的能量載體。

  氫氣有可能被工業(yè)界用來替代天然氣。加拿大的石油和天然氣部門是溫室氣體排放的重要貢獻者,在2018年占總排放量的26%。低碳氫可以在上游開采和下游精煉過程中提供減排效益。水泥和鋼鐵行業(yè)是另外兩個可以從低碳氫氣中獲益的領(lǐng)域。

  氫能減排

  如果加拿大國家戰(zhàn)略按計劃執(zhí)行,在積極減排的情況下,到2030年,可實現(xiàn)高達4500萬噸二氧化碳/年的減排。為了履行其在巴黎協(xié)議下的承諾,加拿大必須在2050年前將其二氧化碳年排放量減少約7.2億噸/年。加拿大政府打算通過穩(wěn)步提高碳排放稅來實現(xiàn)這一目標,同時根據(jù)最近發(fā)布的氣候變化計劃,將征收的資金返還給加拿大人。到2050年,氫可幫助加拿大每年減少多達1.45億噸二氧化碳排放量,約占加拿大總減排目標的20%。

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