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雙極板又被稱作為集流板，主要功能是提供氣體流動(dòng)，防止電池氣室中的氫氣和氧氣傳統(tǒng)，并在串聯(lián)的陰陽兩極之間建立電流通路。雙極板電導(dǎo)率高、成本低、易加工，適合批量生產(chǎn)，是燃料電池重要的組成部分，占據(jù)燃料電池總成本的30%左右。
目前燃料電池雙極板有三種類型，分別為復(fù)合材料型、石墨型、金屬型。石墨型雙極板是最早開發(fā)出的雙極板材料，擁有耐久性高、耐腐蝕性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，但成本高，抗壓性較差，當(dāng)前主要應(yīng)用在專用車和客車中；金屬雙極板具有導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能好、強(qiáng)度高、功率密度大等優(yōu)點(diǎn)，目前主要應(yīng)用在乘用車中；復(fù)合材料型雙極板兼具石墨材料和金屬材料的優(yōu)點(diǎn)，是未來雙極板行業(yè)發(fā)展的主要方向。
根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2025年雙極板行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報(bào)告》顯示，近幾年，受國家政策的支持，我國新能源汽車行業(yè)處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，氫燃料汽車產(chǎn)需也隨之增長，進(jìn)而帶動(dòng)氫燃料電池雙極板市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，在2019年我國氫燃料電池雙極板市場規(guī)模約為3億元左右，同比上年增長了15%。由于受金屬雙極板生產(chǎn)量的增長，石墨雙極板市場占比有所下滑，在2019年市場占比約為76%左右，但總的來看，由于金屬雙極板技術(shù)尚未成熟，因此市場占比仍舊較小。
在國際市場中，歐美企業(yè)在石墨、金屬雙極板方面擁有技術(shù)優(yōu)勢，美、英企業(yè)在復(fù)合材料雙極板方面處于世界領(lǐng)先水平。國外知名的雙極板生產(chǎn)企業(yè)有美國的Graftech、Dana、POCO、treadstone等，德國的Siemens、Grabener等，英國的Bac2，瑞典的Cellimpact。我國擁有較為成熟的石墨雙極生產(chǎn)技術(shù)，該領(lǐng)域企業(yè)較多，代表企業(yè)有淄博聯(lián)強(qiáng)、上海弘竣、嘉裕碳素、喜麗碳素、神奇電碳等，在金屬雙極以及復(fù)合材料領(lǐng)域技術(shù)不成熟，布局在該領(lǐng)域的主要是大學(xué)、研究院等，如武漢理工大學(xué)、上海交大、奇瑞汽車、氫璞創(chuàng)新等企業(yè)。
新思界產(chǎn)業(yè)分析人士表示，雙極板作為氫燃料電池，隨著氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，雙極板市場需求持續(xù)攀升，行業(yè)處于快速發(fā)展?fàn)顟B(tài)。雙極板主要有三種類型，其中石墨雙極板技術(shù)較為成熟，目前應(yīng)用需求較高，金屬雙極板正處于市場拓展初期，國內(nèi)技術(shù)不成熟，應(yīng)用需求也相對(duì)較少，復(fù)合材料雙極板尚處于研發(fā)階段，但由于其產(chǎn)品性能較好，因此將成為雙極板行業(yè)的發(fā)展方向。
