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近日，根據(jù)上海證券交易所官方網(wǎng)站顯示，多家氫能領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)科創(chuàng)板IPO處于中止?fàn)顟B(tài)，其中包括：上海捷氫科技股份有限公司(以下簡稱：捷氫科技)、江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司(以下簡稱：國富氫能)、上海治臻新能源股份有限公司(以下簡稱：治臻股份)。
從原因方面來看，由于發(fā)行上市申請文件中記載的財務(wù)資料已過有效期，捷氫科技、國富氫能、治臻股份均需補充提交。根據(jù)《上海證券交易所科創(chuàng)板股票發(fā)行上市審核規(guī)則》第六十四條第一款第（六）項規(guī)定，上海證券交易所決定中止其發(fā)行上市審核。
對于上述發(fā)審情況，捷氫科技表示，“截至9月30日，捷氫本次發(fā)行上市申請文件中記載的財務(wù)資料已過有效期，需要補充提交，因此申請中止，具體更新時間還未確定?！?/span>
國富氫能回應(yīng)稱：“我們正在與券商、中介機構(gòu)進行半年報的相關(guān)更新工作，這方面正在積極推進，具體更新時間尚未確定。”
此外，尚未查詢到治臻股份相關(guān)回應(yīng)。
有業(yè)內(nèi)人士告訴表示，“部分企業(yè)出于統(tǒng)一多個文件中時間點、避免后續(xù)再補充材料的考慮，會選擇將中報、三季報等內(nèi)容與問詢函一起公布。同時需要注意的是，中止審核并不等于終止審核?！?/span>
三家公司面臨著多重難題
據(jù)了解，捷氫科技、國富氫能、治臻股份三家公司科創(chuàng)板IPO獲受理時間比較相近。
具體來看，今年6月28日，捷氫科創(chuàng)板IPO獲受理，7月23日進入已問詢狀態(tài)。隨后6月29日，國富氫能科創(chuàng)板IPO獲受理，7月27日進入已問詢狀態(tài)。緊接著6月30日，治臻股份科創(chuàng)板IPO獲受理，并于7月26日進入已問詢狀態(tài)。
從主營業(yè)務(wù)來看，捷氫科技致力于燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售及工程技術(shù)服務(wù)；國富氫能主要為燃料電池系統(tǒng)集成廠商和整車廠商等提供氫能核心裝備；治臻股份主要從事燃料電池金屬雙極板的研發(fā)、制造、銷售及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。
雖然上述公司的主營業(yè)務(wù)不同，但三家公司的盈利表現(xiàn)并不樂觀。其中，捷氫科技和國富氫能深陷報告期內(nèi)“尚未實現(xiàn)盈利”的困境。
從業(yè)績表現(xiàn)來看，2019年至2021年，捷氫科技實現(xiàn)營業(yè)收入分別為：1.12億元、2.47億元、5.87億元；凈利潤分別為：-0.35億元、-0.94億元、-0.59億元，未實現(xiàn)盈利。
報告期內(nèi)，國富氫能實現(xiàn)營業(yè)收入分別為：1.76億元、2.51億元、3.30億元；凈利潤分別為：-0.18億元、-0.63億元、-0.70億元。企業(yè)營業(yè)收入雖然實現(xiàn)較快增長，但仍存在累計未彌補虧損及尚未盈利的情況。
此外，根據(jù)招股書披露，報告期內(nèi)，治臻股份實現(xiàn)營業(yè)收入為：0.28億元、0.70億元、2.23億元；凈利潤分別為：-0.34億元、-1.31億元、0.20億元。
與此同時，三家公司存在毛利率逐年下滑或波動較大的情況。
報告期內(nèi)，捷氫科技燃料電池系統(tǒng)毛利率水平分別為47.35%、35.93%、30.78%，毛利率呈下滑趨勢。
報告期內(nèi)，剔除股份支付影響外，治臻股份綜合毛利率分別為45.14%、30.97%、28.67%，毛利率水平逐年下降。
而國富氫能在報告期內(nèi)主營業(yè)務(wù)毛利率分別為16.72%、22.39%和10.37%，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、客戶類型、產(chǎn)品應(yīng)用場景、議價情況、主要原材料價格變動、客戶指定原材料等因素的綜合影響，毛利率呈波動趨勢。
氫能市場前景如何？
華創(chuàng)證券認(rèn)為，氫能應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，分為交通、工業(yè)、發(fā)電和儲能四個方向。目前，由于氫能技術(shù)仍處于發(fā)展階段，其儲運問題和應(yīng)用穩(wěn)定性尚未得到充分解決，因此交通領(lǐng)域是氫能初期應(yīng)用的重要突破口，也是商業(yè)化應(yīng)用前景較為清晰的市場。
目前氫能商業(yè)化面臨的問題通常是應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)不夠成熟，與傳統(tǒng)能源相比，性價比還不具有競爭力，主要體現(xiàn)在中游儲運端和下游應(yīng)用端，促進技術(shù)進步主要有兩種方式：一是增加研發(fā)投入；二是根據(jù)大量示范項目進行驗證。通過大規(guī)模應(yīng)用幫助產(chǎn)業(yè)鏈降低成本，并且發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的不足點，才能更好地實現(xiàn)產(chǎn)品迭代。
回看上述三家企業(yè)研發(fā)投入方面，報告期內(nèi)，捷氫科技研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例分別為：26.17%、38.38%、19.16%；國富氫能研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例分別為:7.87%、6.72%、12.76%。兩家公司都存在一定波動的情況。
而在報告期內(nèi)，治臻股份研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例分別為：103.38%、84.82%、11.75%，呈現(xiàn)逐年下滑的態(tài)勢。
縱觀整個行業(yè)，隨著氫能技術(shù)的不斷成熟和制氫成本的下降，氫能在工業(yè)、發(fā)電和儲能領(lǐng)域的應(yīng)用或?qū)⒏鼮閺V泛。
在政策方面，根據(jù)國家能源局和國家發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，到2035年，我國將形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元氫能應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重將顯著提升。
據(jù)《中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》報告顯示，預(yù)計2050年氫能在中國終端能源體系中至少占10%，氫氣需求量接近6000萬噸。其中交通運輸領(lǐng)域用氫2458萬噸，約占該領(lǐng)域能源消耗的19%，燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到520萬輛/年。
