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6月29日，國富氫能科創(chuàng)板IPO獲交易所受理；28日，捷氫科技科創(chuàng)板IPO獲受理；5月，東岳氫能上市輔導(dǎo)狀態(tài)改為“輔導(dǎo)驗收”。加上已經(jīng)啟動H股上市的億華通、輔導(dǎo)進入尾聲的上海治臻，近日，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)沖刺資本市場步伐明顯加快。
今年1-6月，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈公開的大額融資事件達到10余起，其中愛德曼氫能、東方氫能、新研氫能融資額均在億元以上級別。
與行業(yè)融資上市熱潮相匹配的是今年氫燃料電池汽車銷量大幅增長。根據(jù)中國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1-5月，氫燃料電池汽車銷量接近1萬輛，比過去五年的總銷量多出了1000輛左右。
某位業(yè)內(nèi)上市公司人士表示，盡管今年產(chǎn)銷量有所上升，但該行業(yè)仍處于技術(shù)儲備、產(chǎn)能儲備和資本儲備期?！澳壳罢麄€市場還處于試點示范階段，巨大的市場潛力有待釋放，目前也是產(chǎn)業(yè)鏈布局的黃金時期?！?/span>
后備軍豐富，多家企業(yè)啟動上市程序
國富氫能于6月29日晚遞交IPO招股說明書，并獲得上海證券交易所受理。據(jù)披露，該公司主要從事車載高壓供氫系統(tǒng)和加氫站成套設(shè)備的生產(chǎn)和研發(fā)，是工業(yè)和信息化部第二批國家專精特新“小巨人”企業(yè)。2019年、2020年、2021年，該公司營業(yè)收入分別為1.76億元、2.51億元和3.30億元。本次IPO，國富氫能擬募資20億元，其中15億元用于氫能裝備產(chǎn)業(yè)基地三期項目，5億元補充流動資金。
就利潤而言，2019年至2021年，該公司歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為-1773.50萬元、-6201.47萬元和-6577.38萬元，未能盈利。國富氫能表示，報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入增長迅速，但仍有累計虧損和未盈利的情況。主要原因是下游市場應(yīng)用仍處于相對較低的滲透水平、主要原材料價格波動、持續(xù)研發(fā)投入、股份支付、信用減值損失等。
捷氫科技的科創(chuàng)板IPO在6月28日被上海證券交易所受理。捷氫科技由上汽分拆，以氫燃料電池電堆為核心業(yè)務(wù)。2019年至2021年，該公司經(jīng)營業(yè)績也呈現(xiàn)快速增長勢頭，營業(yè)收入分別為1.12億元、2.47億元和5.87億元，復(fù)合增長率達到128.64%。
除上述兩家企業(yè)外，上海治臻和東岳氫能也啟動了上市輔導(dǎo)程序。
由上海交通大學(xué)技術(shù)團隊發(fā)起的上海治臻，已深耕燃料電池電堆的核心部件、氫能金屬極板領(lǐng)域10余年。2021年，總投資2.6億元的常熟年產(chǎn)千萬片級金屬極板產(chǎn)線正式投產(chǎn)，該公司已成為全球氫能金屬極板產(chǎn)能領(lǐng)先的企業(yè)之一。根據(jù)海通證券披露的輔導(dǎo)時間安排，上海治臻的輔導(dǎo)驗收預(yù)計將于2022年5月結(jié)束。
已經(jīng)處于輔導(dǎo)驗收階段的東岳氫能主營業(yè)務(wù)為高性能燃料電池膜等氫能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟系列產(chǎn)品等。據(jù)報道，東岳氫能作為中國少數(shù)擁有燃料電池膜全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)之一，主導(dǎo)產(chǎn)品燃料電池膜技術(shù)先進，產(chǎn)線穩(wěn)定，已獲得AFCC、巴拉德、億華通、重塑、上汽捷氫等國內(nèi)外氫燃料電池領(lǐng)先企業(yè)的高度認可及應(yīng)用。
美錦能源旗下飛馳科技的分拆上市正在推進。2020年5月，美錦能源宣布擬將該公司分拆至創(chuàng)業(yè)板上市。根據(jù)公司2021年12月披露的最新進展，上市前正在進行引入戰(zhàn)略投資者的準(zhǔn)備工作。
融資步伐加快，各路資本“跑步入局”
雖然氫燃料電池汽車尚未實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化，但各路資本已進入優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈公司的競爭“白熱化”階段。
以國富氫能為例。自2020年8月股改完成以來，該公司已于2020年11月、12月，2021年4月(兩次)、9月、10月、11月完成7輪增資，并在此期間先后完成4次股權(quán)轉(zhuǎn)讓。截至目前，國富氫能擁有東方電氣、長江三峽集團共同出資的東方氫能、北京市大興區(qū)政府主導(dǎo)的水木氫源、蘇州國資背景的蘇州雋永、知名投資機構(gòu)朗瑪創(chuàng)投等20多家機構(gòu)股東。
此外據(jù)梳理，2022年1-6月，國內(nèi)氫燃料電池領(lǐng)域已經(jīng)公開了10多起大額融資事件。
今年2月愛德曼氫能4億元B輪融資為例。這一輪融資由元禾重元和華控基金領(lǐng)投。跟投方包括誠鼎基金、麟盛科技、興產(chǎn)基金、臺州資管等知名股權(quán)投資機構(gòu)以及上市公司投資平臺和政府產(chǎn)業(yè)基金。據(jù)了解，愛德曼氫能是中國為數(shù)不多具備燃料電池金屬雙極板、膜電極量產(chǎn)能力的氫能源燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商。
今年5月，東方電氣旗下的東方氫能完成了2.49億元的增資擴股。據(jù)悉，此次增資擴股引入川投集團、東方鍋爐、南鋼股份、興星基金、氫城成長基金、九疇基金共6家新的戰(zhàn)略投資者，合計持股比例為19.97%。這也是繼2019年混改之后，東方氫能再次市場化的資本運作。
公開信息顯示，近期行業(yè)內(nèi)金額最大的一筆融資來自2021年底未勢能源的9億元A輪融資。未勢能源投后估值超過40億元。本輪融資由國投招商、人保資本聯(lián)合領(lǐng)投。與此同時，未勢能源已經(jīng)同步啟動B輪融資計劃，IPO合規(guī)工作也在穩(wěn)步推進。據(jù)報道，未勢能源專注于氫燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品包括燃料電池電堆、車載儲氫系統(tǒng)、質(zhì)子交換膜等。
銷量猛增，各地支持舉措漸次落地
與資本“狂熱”與之相匹配的是氫燃料電池汽車產(chǎn)銷的穩(wěn)步增長。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2022年5月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛，同比增長5.4倍和10.4倍。今年1-5月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成0.1萬輛和0.9萬輛，同比增長5.8倍和3.5倍。
與往年的中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比，2021年氫燃料電池車銷量為1881輛、2020年銷量為1177輛、2019年銷量為2737輛、2018年銷量為1527輛、2017年銷售1275輛。換句話說，2022年1-5月氫燃料電池車的總銷量比過去5年的總銷量多了1000輛左右。
今年上半年，氫燃料電池汽車銷量大幅增長，這與2021年底開始的燃料電池汽車示范應(yīng)用密切相關(guān)。首批獲批的北京、上海、廣東城市群以及第二批獲批的河南、河北城市群已成為燃料電池推廣應(yīng)用的排頭兵。需要指出的是，每一個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群都有廣泛的地理覆蓋面。以上海城市群為例，由上海、蘇州、南通、嘉興、淄博、寧夏寧東能源化工基地、鄂爾多斯等6個城市(區(qū)域)共同組建。
在政策層面，2022年3月，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035)》為氫燃料電池汽車的發(fā)展增添了一把“火”。該規(guī)劃明確，氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。
根據(jù)規(guī)劃，2025年中國將形成相對完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，初步建立相對完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。氫燃料電池車輛保有量約為50000輛，一批加氫站適度超前部署建設(shè)，可再生能源制氫量為100000噸/年至200000噸/年。
能夠注意到，包括北京、上海、天津和內(nèi)蒙古在內(nèi)的許多省份近期陸續(xù)發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃文件。根據(jù)上海市發(fā)改委6月26日發(fā)布的《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022-2035年)》，到2025年，各類加氫站將建設(shè)70座左右，燃料電池汽車保有量將超過1萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。
根據(jù)《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，將重點推進氫能和氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、商業(yè)化發(fā)展，加快氫氣制備（制造）儲運加注、氫燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)。探索氫能在交通、發(fā)電、供電等領(lǐng)域的全場景示范推廣應(yīng)用。到2025年，大約有4400輛燃油汽車將被氫燃料電池牽引車和載貨車替換。
