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氫燃料電池汽車市場現(xiàn)狀分析，崔東樹：前4月銷量相對較低
作者:官方
來源:電池百人會-電池網(wǎng)
所屬欄目:財(cái)經(jīng)報(bào)道
發(fā)布時(shí)間:2022-06-06 11:19
[ 導(dǎo)讀 ]6月3日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過公眾號發(fā)文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量為463輛，呈現(xiàn)相對低迷趨勢，氫燃料車同比仍有3%的負(fù)...
6月3日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過公眾號發(fā)文稱，2022年1-4月氫燃料電池車銷量為463輛，呈現(xiàn)相對低迷趨勢，氫燃料車同比仍有3%的負(fù)增長。
從今年的月度走勢來看，1月份相對較低。由于冬奧會已經(jīng)開幕，冬奧會的需求在去年第四季度得到了一定程度的釋放。自今年2月以來，氫能電動汽車已恢復(fù)增長，2月份達(dá)到140輛，3月份達(dá)到115輛，4月份達(dá)到157輛，表現(xiàn)相對高于2021年。
在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，崔東樹表示，氫燃料電動汽車的主要產(chǎn)品主要是車身較大的產(chǎn)品，尤其是商用車，氫能專用車的性能相對較強(qiáng)。
在生產(chǎn)企業(yè)方面，近期以冬奧會為代表的北汽福田等燃料電池汽車主要生產(chǎn)企業(yè)近期表現(xiàn)相對突出。2022年，北汽福田完成83輛，成都客車完成80輛公交車，佛山飛馳完成73輛。
在銷售領(lǐng)域，崔東樹分析，主要燃料電池汽車的銷售主要集中在限購城市的主要市場，即限購城市的市場需求相對較強(qiáng)，特別是北京、上海、深圳、廣州、天津等六大限購城市，這六個(gè)城市的氫燃料客車銷量占總銷量的30%-40%以上的水平。
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