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6月3日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)公眾號(hào)發(fā)文稱(chēng)，2022年1-4月氫燃料電池車(chē)銷(xiāo)量為463輛，呈現(xiàn)相對(duì)低迷趨勢(shì)，氫燃料車(chē)同比仍有3%的負(fù)增長(zhǎng)。
從今年的月度走勢(shì)來(lái)看，1月份相對(duì)較低。由于冬奧會(huì)已經(jīng)開(kāi)幕，冬奧會(huì)的需求在去年第四季度得到了一定程度的釋放。自今年2月以來(lái)，氫能電動(dòng)汽車(chē)已恢復(fù)增長(zhǎng)，2月份達(dá)到140輛，3月份達(dá)到115輛，4月份達(dá)到157輛，表現(xiàn)相對(duì)高于2021年。
在產(chǎn)品特點(diǎn)方面，崔東樹(shù)表示，氫燃料電動(dòng)汽車(chē)的主要產(chǎn)品主要是車(chē)身較大的產(chǎn)品，尤其是商用車(chē)，氫能專(zhuān)用車(chē)的性能相對(duì)較強(qiáng)。
在生產(chǎn)企業(yè)方面，近期以冬奧會(huì)為代表的北汽福田等燃料電池汽車(chē)主要生產(chǎn)企業(yè)近期表現(xiàn)相對(duì)突出。2022年，北汽福田完成83輛，成都客車(chē)完成80輛公交車(chē)，佛山飛馳完成73輛。
在銷(xiāo)售領(lǐng)域，崔東樹(shù)分析，主要燃料電池汽車(chē)的銷(xiāo)售主要集中在限購(gòu)城市的主要市場(chǎng)，即限購(gòu)城市的市場(chǎng)需求相對(duì)較強(qiáng)，特別是北京、上海、深圳、廣州、天津等六大限購(gòu)城市，這六個(gè)城市的氫燃料客車(chē)銷(xiāo)量占總銷(xiāo)量的30%-40%以上的水平。
