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文丨氫云鏈分析師
制氫地與用氫地錯配和氫氣運輸困難是導(dǎo)致終端客戶用氫成本高主要因素。目前超長距離安全運輸首選管道和液氫方式。
廣州的鴻達(dá)興業(yè)自主生產(chǎn)的液氫于近日順利運抵廣州，從內(nèi)蒙古到廣東，從北到南跨越2500多公里，完成了國內(nèi)首次實現(xiàn)的民用液氫超長距離運輸，這是國內(nèi)液氫長距離運輸?shù)睦锍瘫录?；盡管還沒量產(chǎn)，但它跑通了液氫生產(chǎn)-運輸-接收-應(yīng)用的全流程環(huán)節(jié)，奠定了大灣區(qū)液氫運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的起點；可以預(yù)期的是，廣州液氫運輸商業(yè)化后將有效解決大灣區(qū)部分地區(qū)供氫不足的難題。
圖1 鴻達(dá)興業(yè)液氫運抵廣州 來源：鴻達(dá)興業(yè)官微
由于廣州是華南地區(qū)的海陸空綜合交通樞紐，以廣州作為大灣區(qū)的氫能樞紐，可以為大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模商業(yè)化運營提供氫源保障。液氫儲運是廣州氫能樞紐建設(shè)核心環(huán)節(jié)，廣州需要突破液氫運輸產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化難題。
大灣區(qū)是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快的地區(qū)，氫燃料電池汽車已形成一定規(guī)模，在氫氣供應(yīng)方面已經(jīng)面臨瓶頸。
某氫能汽車運營商對氫云鏈表示：“為了解決供氫問題，我們甚至從江西將氫氣運至佛山，上千公里的運輸里程，極大地太高了氫氣的使用成本。”
目前長管拖車百公里成本約為9元/KG，氫氣站售價格可想而知。氫氣成本和供氫保障極大地限制了氫燃料電池汽車的運營規(guī)模。
有專家表示：“用氫地區(qū)不產(chǎn)氫，氫氣儲運成本又居高不下，氫氣儲運正是當(dāng)前制約我國氫能發(fā)展‘卡脖子’的地方。”
與佛山比較，廣州在氫能產(chǎn)業(yè)方面起步晚，但如果選擇從液氫領(lǐng)域切入，可以快速建立細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢地位，不但解決廣州產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題，大灣區(qū)氫能供應(yīng)問題，也解決了整個大灣區(qū)因為氫源少引發(fā)的政府發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的后顧之憂。
鴻達(dá)興業(yè)是國內(nèi)為數(shù)不多的發(fā)展液氫項目的企業(yè)，布局較早，在液氫方面專注于生產(chǎn)和運營環(huán)節(jié)。與此同時，國內(nèi)多個地區(qū)正在加快推進(jìn)液氫項目的建設(shè)。
表1 2020年國內(nèi)液氫項目及政策一覽
數(shù)量最多
浙江嘉興是國內(nèi)對于液氫最熱衷的地區(qū)之一，目前嘉化能源、美國AP公司、德國林德公司已經(jīng)分別在嘉興投資建設(shè)液氫項目，數(shù)量全國之最。
產(chǎn)能最大
岳陽在今年4月簽署了一份合作協(xié)議，由中石化巴陵石油化工有限公司和湖南核電有限公司共同投資，在岳陽綠色化工園內(nèi)，建設(shè)60T/d的液氫工廠。
應(yīng)用最快
國內(nèi)第一桶民用液氫今年4月份在內(nèi)蒙古烏海產(chǎn)出。
盡管國內(nèi)液氫項目落地速度加快，但仍未掌握核心設(shè)備和技術(shù)，國內(nèi)廠商總體呈現(xiàn)出從生產(chǎn)-運營環(huán)節(jié)向核心設(shè)備環(huán)節(jié)梯次發(fā)展的節(jié)奏，目前來看國內(nèi)液氫裝備企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)力度。
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出品 | 氫云鏈
責(zé)編 | 校對：平步氫云 審核：氫氫我心
來源：本文氫云鏈團(tuán)隊原創(chuàng)整理
