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目前，氫和氫能的利用，特別是氫能源在燃料電池汽車上的應(yīng)用研究已經(jīng)發(fā)展的非常熱門。氫燃料電池就是一種移動式發(fā)電機，它不僅沒有熱循環(huán)，而且工作效率高達90%。
氫是怎么變成電的？氫燃料電池和鍋爐沒有關(guān)系，和加熱也沒有關(guān)系，氫的發(fā)電機理沒有借助熱循環(huán)。而是需要配合使用催化劑，氫在含鉑的催化劑下放出兩個電子，這兩個電子流走之后，就產(chǎn)生了電流。我們應(yīng)該感謝那些汽車工作者，是他們的鍥而不舍和不懈努力，使得氫燃料電池在交通運輸領(lǐng)域上有所突破。也是因為他們在完成氫在汽車應(yīng)用過程中，做了大量的工作，最終才使其工程化，商業(yè)化。
目前，日本豐田已向世界供應(yīng)數(shù)千輛乘用車和商用車，并已正式運營。奔馳、寶馬、豐田、本田等全球知名企業(yè)聯(lián)合成立了氫能委員會，認為21世紀人類必須進入氫能時代，所以為了防止地球溫度在2050年前后升溫兩度，氫在能源結(jié)構(gòu)中的比例必須占到18％以上，只有這樣才能做到每年減少60億噸二氧化碳的排放。而且氫本身、供氫系統(tǒng)、氫燃料電池的應(yīng)用，形成了一個大的產(chǎn)業(yè)鏈，可以形成很大的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，到2050年可以形成非常大的氫能產(chǎn)業(yè)，可以促進3000萬人就業(yè)。
氫的應(yīng)用范圍是相當廣的，除了在汽車上進行應(yīng)用以外，只要是移動電子器件需要動力的地方，氫燃料汽車電池技術(shù)都可以用上去，包括但不僅限于深海潛水設(shè)備和無人機設(shè)備等。大家肯定都對高鐵不陌生，它是非常便利快捷的交通設(shè)施，但是它的致命弱點在電力上。遇到一些什么問題，突發(fā)事件等，比如自然災(zāi)害或其他意外、風險等，一旦出現(xiàn)斷電問題，如果這列火車停在沙漠上沒有其他儲備的能源，人就可能在那兒被曬死了。此時，氫燃料電池就可以很完美的使用在列車上，所以中車集團說要加入氫聯(lián)盟，要開發(fā)氫的利用，是一個很不錯的決定。
當今世界，我們正在不斷發(fā)展5G時代，世界上所有基站的能源系統(tǒng)和供電系統(tǒng)也都可以使用氫能。還有生活中所需要的生活用電也可以使用氫燃料電池。實際上每家每戶都可以放一個氫的燃料電池，這樣所有的家用電器所需用電，包括汽車用電都可以很好的解決。氫氣通過管道輸送進入家庭就可以供給所有需要的能源，可以說是非常方便了。甚至當外面沒電的時候，它還可以成為一個發(fā)電供電的來源，可以平衡整個電網(wǎng)。
鋰動力電池如果用作重型航空航天器或大型移動設(shè)備的主要動力來源，其能量密度不如氫燃料電池，因此在這方面不如氫燃料電池。由于氫的能量密度是汽油的三倍以上，因此氫燃料電池將是未來大功率運輸工具的理想選擇。
