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戴姆勒不同意特斯拉和大眾的觀點，即電池是向更可持續(xù)的未來過渡的最佳方式。彭博社報道稱，戴姆勒卡車公司的首席執(zhí)行官馬丁·多姆（Ｍａｒｔｉｎ?。模幔酰恚╊A(yù)計氫動力半卡車將在減少運輸行業(yè)的排放方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。
他指出，如果企業(yè)只專注于純電動汽車，這將是有風(fēng)險的，并列舉了原材料短缺和電網(wǎng)的挑戰(zhàn)原因。
“我們不能僅僅依靠一種技術(shù)來實現(xiàn)氣候目標(biāo)，”他在接受彭博社電話采訪時表示?！暗剑玻埃玻的辏覀兊闹攸c將是純電動汽車。從２０２５年到２０３５年，我們將同時需要電池－電動汽車和燃料電池汽車，因為大規(guī)模增長的基礎(chǔ)設(shè)施需求需要兩種方式。”
據(jù)報道，就在最近，大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯表示反對氫燃料。氫燃料汽車被證明不是解決方案。電氣化已在交通領(lǐng)域站穩(wěn)了腳步。虛假的辯論是浪費時間。請聽科學(xué)吧！”特斯拉ＣＥＯ埃隆·馬斯克完全同意迪斯的觀點，并在下面的推文中分享了他的想法。
死亡是正確的。氫氣是汽車儲能的一種極其愚蠢的形式。幾乎不值得考慮它的火箭上層階段， 這是它最引人注目的用途。
－埃隆·馬斯克２０２１年５月２０日
Ｄａｕｍ分享了一些盈利目標(biāo)，這些目標(biāo)將幫助戴姆勒獲得所需的資金，引導(dǎo)汽車行業(yè)向更清潔的汽車轉(zhuǎn)型。他說：“我們希望成為一家有彈性的公司，即使在困難時期也能避免虧損?！?/p>
彭博社指出，該部門計劃今年晚些時候在法蘭克福證券交易所上市。它可能會進(jìn)入該國的藍(lán)籌股ＤＡＸ指數(shù)。戴姆勒并不是唯一一家支持氫燃料電池的公司。
寶馬計劃在２０２２年推出一系列限量版的氫燃料電池ｓｕｖ。該公司一直在研究電池電動汽車的零排放替代品。寶馬首席執(zhí)行官奧利弗·奇普賽表示，公司計劃明年小規(guī)模生產(chǎn)一款氫燃料電池驅(qū)動的ｘ５ ＳＵＶ。
