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    • 1000kg/日 廣東佛山首座氫電光伏發(fā)電綜合站試運(yùn)行

      2021-01-21 氫.儲(chǔ)運(yùn) 氫.制備

      1月18日,由佛燃能源打造的佛山市首座集加氫、充電、光伏發(fā)電功能于一體的順德區(qū)順風(fēng)加氫站正式進(jìn)入試運(yùn)行。

    • 四川為西部綠氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹“標(biāo)桿”

      2021-01-21 氫.汽車

      根據(jù)工信部賽迪研究院于2020年10月發(fā)布的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Π購?qiáng)城市”榜單,四川省成都市是我國主要城市(不含縣級(jí)市)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿η傲ㄒ簧习竦奈鞑砍鞘小?/p>

    • 加氫站幾乎全虧損?一年200多萬運(yùn)營費(fèi) 竟冷冷清清

      2021-01-21 氫.加注

      作為新能源,氫能的發(fā)展也從2019年開始步入“快車道”,截至2020年12月底,中國累計(jì)建成118座加氫站。然而,新的問題隨之而來:加氫站想要盈利并不容易。氫能源如何走出發(fā)展中的瓶頸呢?

    • 國內(nèi)“首款”氫能源汽車亮相,加氫僅需2分鐘,續(xù)航達(dá)1000公里!

      2021-01-21 氫.汽車

      由于傳統(tǒng)的汽油車的普及,給交通問題帶來了很大的堵塞,也給我們的生存環(huán)境帶來了很多損失,這也促使汽車企業(yè)致力于新能源電動(dòng)汽車的研發(fā),從市場上電動(dòng)汽車的使用情況來看,電動(dòng)汽車也有很多弊端,這讓我們?yōu)榱颂剿餍碌哪茉雌囘€需要加大研發(fā)力度,隨著我國新能源的出現(xiàn),越來越多的汽車出現(xiàn)了新能源的問題。據(jù)悉,國內(nèi)首款“氫能源汽車”登場,是武漢全球氫能源汽車有限公司開發(fā)的,也是該公司開發(fā)的首款車型,這個(gè)氫能源的汽車...

    • 超40家外企進(jìn)入,數(shù)十項(xiàng)政策密集出臺(tái)!氫燃料電池開啟產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

      2021-01-21 氫.電池

      近年來,國家一直大力支持氫燃料電池汽車發(fā)展。進(jìn)入11月以來,中央及地方政府紛紛出臺(tái)文件,對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展加大支持力度。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,我國氫能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于即將進(jìn)入“產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的前夕,即主要技術(shù)瓶頸“將通未通”,但成本尚未降到商用化水平。與此前純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同的是,對(duì)于氫燃料電池產(chǎn)業(yè),政策扶植的方向一方面傾向開放技術(shù)的合作研發(fā),一方面也未急于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)商用進(jìn)程。對(duì)于產(chǎn)業(yè)來說,唯有以開放的姿態(tài)實(shí)...

    • 中國氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)與成本分析 管道輸氫或是最優(yōu)運(yùn)輸方式

      2021-01-21 氫.儲(chǔ)運(yùn)

      雖然管道運(yùn)輸前期投資非常高,但管道運(yùn)輸?shù)男省⒊杀径季邇?yōu)勢,隨著氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,在未來長距離、大規(guī)模的氫氣運(yùn)輸中,管道輸氫有望成為為最優(yōu)運(yùn)輸方式。(來源:微信公眾號(hào)“EVTank” ID:EVTank 作者:趙滿祥)近日,研究機(jī)構(gòu)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布了其關(guān)于氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸領(lǐng)域的研究成果《中國氫氣存儲(chǔ)與運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告(2019)》。在研究報(bào)告中,伊維經(jīng)濟(jì)研究院從主要儲(chǔ)氫技術(shù)的對(duì)比研究、不同儲(chǔ)...

    • 1毛錢1度電不是夢!十四五規(guī)劃或讓平價(jià)光伏與綠氫制備相互成就

      2021-01-21 氫.制備

      網(wǎng)絡(luò)流行著這么一句玩笑話:“人類科技本質(zhì)是燒開水。”光伏就是這個(gè)“本質(zhì)”的例外。作為這樣一個(gè)例外,光伏產(chǎn)業(yè)卻由于成本和盈利問題,在十多年間飽受爭議。經(jīng)過頑強(qiáng)的生長,光伏終于迎來了平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)代,并向“1毛錢1度電”的目標(biāo)繼續(xù)前進(jìn)。預(yù)計(jì)在“十四五”期間,光伏將拉開替代化石燃料發(fā)電的大幕。在實(shí)現(xiàn)光伏平價(jià)上網(wǎng)后,光伏裝機(jī)量將迎來新一波高峰。隨著裝機(jī)量的增長,光伏消納問題將再次出現(xiàn)。光伏發(fā)電制氫成為一種新的...

    • 重估中國氫燃料電池車

      2021-01-21 氫.汽車

      2018年1月,北京釣魚臺(tái)國賓館,比亞迪董事長王傳福和當(dāng)時(shí)的北汽董事長徐和誼在電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上進(jìn)行了一場激烈地“辯論”:誰是中國新能源汽車“扛把子”?徐和誼說,2017年北汽純電動(dòng)車產(chǎn)銷破十萬輛,成功登上中國電動(dòng)汽車冠軍寶座。王傳福聽后極為不悅,認(rèn)為老徐這是在鉆空子,以“純電動(dòng)+插混”計(jì)算,比亞迪才是中國新能源汽車?yán)洗蟆E_(tái)上一來一去很是唬人,臺(tái)下觀眾無不拍手叫好,稱這樣的戲碼看得很“提氣”,有不少人心安理得的認(rèn)為:中國新能源汽車已經(jīng)領(lǐng)先全世界了。

    • 氫燃料電池為解決空氣質(zhì)量問題提供了機(jī)會(huì)

      2021-01-21 氫.電池

      ?世界正處于能源危機(jī)的邊緣,全球約有7.89億人缺乏電力供應(yīng),但大多數(shù)電力來自化石燃料,而化石燃料污染了環(huán)境。這些傳統(tǒng)能源的溫室氣體排放助長了氣候變化,并影響空氣質(zhì)量?;剂辖o環(huán)境和公共衛(wèi)生造成了許多問題,與此同時(shí),世界能源需求也在上升,可再生能源需求也在上升。針對(duì)這一問題,可再生能源提供了答案:氫燃料電池可能是理想的。

    • 廣東:氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平

      2021-01-20 氫.汽車

      ?作為國內(nèi)新能源車中的新興力量,如今依然處于萌芽階段的氫燃料電池汽車,已經(jīng)逐步走入了大眾的視野。為貫徹落實(shí)《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),加快培育發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),持續(xù)增強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力,廣東省發(fā)改委在去年11月也制定了廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案。