日本:大功率氫燃料電池船舶商業(yè)化示范項(xiàng)目啟動(dòng)
2021-01-11 氫.船舶
日本郵船株式會(huì)社(NYK Line)、東芝能源系統(tǒng)&解決方案公司,川崎重工有限公司、日本海事協(xié)會(huì)(ClassNK)和ENEOS公司共同宣布,日本新能源和工業(yè)技術(shù)發(fā)展組織(NEDO)已批準(zhǔn)他們參與大功率燃料電池(FC)船舶商業(yè)化示范項(xiàng)目?! ≡擁?xiàng)目將于2020年9月啟動(dòng),是日本首次嘗試開發(fā)商用燃料電池船舶,并進(jìn)行了涉及氫燃料供應(yīng)的示范操作。使用氫燃料電池作為動(dòng)力源,將有可能完全消除航行過程中的溫室氣體(GHG)排放...推進(jìn)氫燃料在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用,加速實(shí)現(xiàn)船舶零排放目標(biāo)
2021-01-11 氫.船舶
近日,中國(guó)船級(jí)社(CCS)武漢規(guī)范研究所在廣州組織召開了“船舶氫燃料儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用技術(shù)研究”項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì),來(lái)自設(shè)計(jì)單位、科研院所、高校、氫能裝備企業(yè)以及CCS系統(tǒng)內(nèi)單位的22位專家和代表參加了會(huì)議。該研究項(xiàng)目旨在對(duì)船舶儲(chǔ)存及應(yīng)用氫燃料的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)成熟度等方面進(jìn)行研究,并為《船舶應(yīng)用替代燃料指南》第2篇-燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)要求補(bǔ)充建議提供理論及技術(shù)支撐。評(píng)審會(huì)上,項(xiàng)目組代表就船舶氫燃料儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)...國(guó)內(nèi)碳纖維技術(shù)在上海石化獲重大突破 儲(chǔ)氫成本將大幅降低
2021-01-11 氫.儲(chǔ)運(yùn)
來(lái)源: 能源發(fā)展與政策 中國(guó)石化新聞辦日前披露,中國(guó)石化上海石油化工股份有限公司(簡(jiǎn)稱“上海石化”)“1.2萬(wàn)噸/年48K大絲束碳纖維”項(xiàng)目正式開工建設(shè),標(biāo)志著中國(guó)石化所屬上海石化成為國(guó)內(nèi)第一家率先突破48K大絲束碳纖維產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的企業(yè),我國(guó)大絲束碳纖維從研發(fā)試產(chǎn)成功走上規(guī)?;a(chǎn)之路,達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?! √祭w維技術(shù)在各行各業(yè)有著廣泛的應(yīng)用前景,其中,碳纖維纏繞復(fù)合材料儲(chǔ)氫氣瓶被看作氫能儲(chǔ)運(yùn)的重要技術(shù),...