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2020年全球33398輛氫能車數(shù)據(jù)分析：韓國(guó)火車頭，日本新反擊，中國(guó)加速度，歐美隨波逐流
2021-02-03 氫.汽車
氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，截至2020年底，全球氫燃料汽車保有量突破三萬(wàn)輛達(dá)到33398輛，分布在歐、美、日、韓和中國(guó)五大市場(chǎng)。2020年韓國(guó)實(shí)現(xiàn)后來(lái)者居上，韓國(guó)市場(chǎng)保有量達(dá)到10707輛超過(guò)日本市場(chǎng)保有量4838輛，一躍成為全球第一大氫燃料汽車保有量國(guó)家。美國(guó)和中國(guó)則緊隨其后，分別排名第二、第三，美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的氫燃料汽車保有量分別為8931輛和7355輛。 -
GKN航空公司開(kāi)發(fā)飛機(jī)氫動(dòng)力推進(jìn)技術(shù)
2021-02-03 氫.航空
?據(jù)gkn空管公司網(wǎng)站2021年1月28日刊文，氫燃料有望在航空脫碳戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用，因?yàn)闅淙剂峡蔀轱w機(jī)提供有效動(dòng)力，使水成為唯一的副產(chǎn)品。GKN航空公司將牽頭開(kāi)展一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的英國(guó)區(qū)合作項(xiàng)目，名為H2GEAR，旨在與合作伙伴合作開(kāi)發(fā)首個(gè)可用于次支線飛機(jī)的液氫推進(jìn)系統(tǒng)，并在未來(lái)將其應(yīng)用于更大型飛機(jī)。 -
“氨經(jīng)濟(jì)”能否破解氫能儲(chǔ)運(yùn)難題？
2021-02-03 氫.儲(chǔ)運(yùn)
盡管“氨-氫”這一儲(chǔ)運(yùn)方式擁有一定優(yōu)勢(shì)，但其劣勢(shì)也不容忽視。液氨具有較強(qiáng)的腐蝕性，同時(shí)不論是將氫氣、氮?dú)夂铣砂睔膺€是將氨氣轉(zhuǎn)換為氫氣，都將有一定的損耗，這一反應(yīng)的轉(zhuǎn)換效率也有待提高。日前，匯豐銀行發(fā)布的一份研究摘要預(yù)測(cè)稱，以化石燃料為原料制取的氨氣很可能成為未來(lái)氫氣大規(guī)模運(yùn)輸?shù)闹匾d體，考慮到轉(zhuǎn)換氫氣成本低廉、氨氣供應(yīng)充足等優(yōu)勢(shì)，氨-氫這一儲(chǔ)運(yùn)方式將成為媲美液氫的新興儲(chǔ)運(yùn)方式。隨著我國(guó)氫能發(fā)展已經(jīng)步入快車道，解決氫氣長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)姆椒ㄒ褜映霾桓F，氨-氫儲(chǔ)運(yùn)這一技術(shù)路線前景如何？ -
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燃料電池汽車現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回暖苗頭
2021-02-03 氫.汽車
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，繼11月份較前兩個(gè)月稍漲后，2020年12月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)再次下跌，全年產(chǎn)銷量同比大幅下降，與電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。2020年9月，財(cái)政部等五部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，進(jìn)一步明確“調(diào)整補(bǔ)貼方式，以獎(jiǎng)代補(bǔ)，開(kāi)展燃料電池汽車示范應(yīng)用”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著政策支持和示范城市群的逐步明確，產(chǎn)業(yè)將在2021年迎來(lái)產(chǎn)銷量大幅增加的拐點(diǎn)。
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